打開差速鎖可以拐彎，但不建議大幅度轉彎。差速鎖的作用是讓兩側車輪同轉速，然而正常轉彎時兩側車輪轉速本就有差異。在非鋪裝路面開啟差速鎖，因抓地力弱，輪胎滑動差速在可承受范圍所以能拐彎；但在鋪裝路面，抓地力好，若開啟差速鎖大幅轉彎，車輛側傾風險增加，還會加劇輪胎、差速器和差速鎖的磨損。

不同類型的差速鎖，在轉彎表現(xiàn)上也存在差異。中央差速鎖的車輛相對可以較為正常地轉彎，而其他類型的差速鎖若強行轉彎，可能會導致零件損壞。這是因為在轉彎時，輪胎滾動的圈數(shù)不同，若強制轉彎，輪胎和軸等部件可能出現(xiàn)故障 。普通差速器允許左右車輪以不同速度旋轉，在特殊情況下會使汽車失去行駛動力，而中央差速鎖應用于四輪驅動車型，可有效提高汽車在各種路面的行駛能力。

常見的手動機械式差速鎖，生產(chǎn)成本低、技術簡單，能提高車輛越野性能。但這種差速鎖必須在停車狀態(tài)下切換。在惡劣路況下，差速鎖的作用十分顯著，它能避免動力損耗在打滑的車輪上，幫助車輛成功脫困。比如在深陷泥沼或者雪地中時，差速鎖就能發(fā)揮巨大作用。

然而，如果在正常行駛時隨意使用差速鎖，尤其是在鋪裝路面長時間開啟差速鎖行駛，就會帶來諸多問題。不僅輪胎會出現(xiàn)過度磨損，差速器和差速鎖本身的磨損也會加重，進而降低差速鎖的使用壽命。所以在日常駕駛中，一定要謹慎使用差速鎖。

總之，差速鎖是車輛應對極端路況的有力工具，雖打開后可以拐彎，但使用時要充分考量路面狀況和潛在風險。在必要且合適的條件下正確使用，才能既保障車輛的正常運行，又確保駕駛過程的安全，讓差速鎖發(fā)揮出應有的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）