若覺(jué)得飛度后避震太硬，可嘗試待新車(chē)磨合期過(guò)后看是否改善，也可在正常胎壓范圍內(nèi)降低胎壓，還能在允許改裝的前提下咨詢專(zhuān)業(yè)人士換裝可調(diào)減震器。新車(chē)在磨合期內(nèi)，各部件尚未完全磨合，減震偏硬屬正常，磨合后會(huì)好轉(zhuǎn)；降低胎壓能在一定程度上緩解避震的硬朗感；而改裝可調(diào)減震器，如絞牙減振器，可按需調(diào)節(jié)軟硬度、高度和阻尼，提升駕乘舒適性。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)新車(chē)磨合期這個(gè)階段。在飛度新車(chē)的磨合期內(nèi)，汽車(chē)的各個(gè)零部件之間還處于一個(gè)相互適應(yīng)、相互磨合的過(guò)程。減震器作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的重要組成部分，同樣也在經(jīng)歷這個(gè)磨合階段。就好比兩個(gè)剛剛合作的伙伴，需要一些時(shí)間來(lái)熟悉彼此的節(jié)奏和方式。在這個(gè)過(guò)程中，減震器的硬度可能會(huì)顯得比較高，導(dǎo)致駕乘體驗(yàn)不夠舒適。不過(guò)，隨著磨合的推進(jìn)，零部件之間的配合會(huì)更加默契，減震器的硬度也會(huì)自然地有所減輕，通常過(guò)了磨合期，減震的表現(xiàn)就會(huì)有所改善。

再談?wù)劷档吞哼@個(gè)方法。輪胎就像是汽車(chē)與地面之間的緩沖墊，胎壓的高低會(huì)直接影響到車(chē)輛的減震效果。當(dāng)你在正常胎壓范圍內(nèi)適當(dāng)降低胎壓時(shí)，輪胎與地面的接觸面積會(huì)有所增大，輪胎的彈性也會(huì)相應(yīng)增強(qiáng)。這樣一來(lái)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，遇到路面的顛簸和起伏時(shí)，輪胎就能更好地吸收和緩沖震動(dòng)，從而在一定程度上緩解后避震過(guò)硬帶來(lái)的不適感。不過(guò)要注意，胎壓不能降得過(guò)低，否則會(huì)影響輪胎的使用壽命，甚至可能帶來(lái)安全隱患。

至于改裝可調(diào)減震器，這是一個(gè)相對(duì)比較專(zhuān)業(yè)且效果顯著的方法。在確認(rèn)當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)允許改裝的前提下，咨詢專(zhuān)業(yè)人士，選擇像絞牙減振器這類(lèi)可調(diào)軟硬的減震器進(jìn)行更換。這種減震器能夠根據(jù)你的需求，靈活地調(diào)節(jié)軟硬度、車(chē)身高度以及阻尼。比如，你想要更舒適的駕乘體驗(yàn)，就可以將減震器調(diào)軟一些；要是你追求更好的操控性能，也可以適當(dāng)調(diào)硬。同時(shí)，還能根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整車(chē)身高度，滿足個(gè)性化的需求。

總之，面對(duì)飛度后避震太硬的問(wèn)題，上述這些方法都能在不同程度上進(jìn)行改善。你可以根據(jù)自己的實(shí)際情況和需求，選擇最適合自己的解決方式，讓駕駛變得更加舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）