自動(dòng)巡航系統(tǒng)通過(guò)傳感器收集數(shù)據(jù)，由控制單元協(xié)調(diào)制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，依據(jù)車(chē)輛與前車(chē)距離調(diào)整車(chē)速。車(chē)輛行駛時(shí)，車(chē)距傳感器掃描前方道路，輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。距離過(guò)近，控制單元與制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)協(xié)作，使車(chē)輪制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降來(lái)保持安全距離，且限制制動(dòng)減速度保證舒適。距離合適后，車(chē)輛按設(shè)定車(chē)速行駛，以此實(shí)現(xiàn)自動(dòng)巡航的智能控制。

具體而言，車(chē)距傳感器就像是車(chē)輛敏銳的“眼睛”，時(shí)刻密切關(guān)注著前方道路狀況，精準(zhǔn)探測(cè)與前車(chē)之間的距離變化，為系統(tǒng)提供最關(guān)鍵的信息。輪速傳感器則如同忠誠(chéng)的“記錄員”，不間斷地采集車(chē)輛的速度信號(hào)，讓系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛當(dāng)前的行駛狀態(tài)了如指掌。

當(dāng)車(chē)距傳感器反饋回來(lái)的信息顯示與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，此時(shí) ACC 控制單元便如同一位指揮若定的“指揮官”，迅速與制動(dòng)防抱死系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)展開(kāi)緊密協(xié)作。它會(huì)下達(dá)指令讓車(chē)輪適度制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，從而讓車(chē)輛平穩(wěn)地減速，始終與前方車(chē)輛維持安全距離。而且在制動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)減速度進(jìn)行了精心的限制，確保車(chē)內(nèi)乘客不會(huì)因突然的減速而感到不適，極大地提升了駕乘體驗(yàn)。

但倘若遇到特殊情況，需要更大的減速度時(shí)，ACC 控制單元會(huì)及時(shí)發(fā)出聲光信號(hào)，就像貼心的“小秘書(shū)”一般，提醒駕駛員主動(dòng)介入進(jìn)行制動(dòng)操作。而當(dāng)車(chē)輛與前車(chē)的距離增加到安全范圍時(shí)，ACC 控制單元又會(huì)“指揮”車(chē)輛按照預(yù)先設(shè)定的車(chē)速繼續(xù)行駛，輕松恢復(fù)到巡航狀態(tài)。

自動(dòng)巡航系統(tǒng)憑借先進(jìn)的傳感器技術(shù)、智能的控制單元以及各系統(tǒng)間的緊密協(xié)作，實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛在行駛過(guò)程中與前車(chē)安全距離的精準(zhǔn)把控以及車(chē)速的智能調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)更便捷、舒適的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）