防止車輪抱死意味著在緊急制動時為車輛和駕乘人員筑牢安全防線。緊急制動情況下，若車輪抱死，車輛會失去轉(zhuǎn)向能力，與地面產(chǎn)生滑動摩擦，極易失控，輪胎也可能因劇烈摩擦而爆胎。而防止車輪抱死，能讓車輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，保持車輛可操控性，降低爆胎風(fēng)險。這一功能對安全行車意義重大，是保障出行安全的重要因素 。

從原理上來說，防止車輪抱死依靠的是車輛防抱死系統(tǒng)（ABS） 。它能在關(guān)鍵時刻避免車輪在急剎車時完全停止轉(zhuǎn)動，讓車輪與地面始終保持有效的接觸狀態(tài)。想象一下，在濕滑的路面上緊急制動，如果車輪抱死，車輛就如同脫韁的野馬，很難按照駕駛員的意愿行駛。而有了防抱死系統(tǒng)，就能確保車輛在制動過程中依然具備一定的轉(zhuǎn)向能力，駕駛員可以通過轉(zhuǎn)動方向盤來調(diào)整車輛的行駛方向，從而躲避危險。

導(dǎo)致車輪抱死的因素較多。制動系統(tǒng)問題首當(dāng)其沖，像制動主缸皮碗卡滯不回位，會使制動力一直作用在車輪上，進(jìn)而導(dǎo)致抱死。主缸皮碗與主缸內(nèi)徑配合不當(dāng)這種設(shè)計與配合問題，也可能致使皮碗不回位或回位不良，影響正常制動。制動器活塞不回位或回位不良，同樣會讓車輪在不該制動的時候持續(xù)受到制動力。另外，制動盤性能受限，比如頻繁剎車后制動盤變形，下次使用時也可能引發(fā)車輪抱死。

總之，防止車輪抱死是汽車安全性能的核心體現(xiàn)之一。它不僅提升了車輛在緊急制動時的可控性，降低了事故發(fā)生的概率，還能減少對輪胎等部件的損害。駕駛員在日常行車中，也要多關(guān)注車輛制動系統(tǒng)的狀態(tài)，定期檢查和維護(hù)，確保防抱死系統(tǒng)能正常運(yùn)作，讓出行更安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）