判斷點火系統(tǒng)故障，可以從多個方面入手。當汽車出現(xiàn)啟動困難，如起步艱難、上坡易熄火；行駛中出現(xiàn)點火過遲，伴有消音器沉重聲響、化油器回火等；停車時發(fā)動機抖動等情況，都可能是點火系統(tǒng)故障的表現(xiàn)。此外，還可通過檢測手段判斷，比如用萬用表或試燈檢測點火線圈接線柱，用高壓試火法檢測高壓線等，以此綜合判斷點火系統(tǒng)是否故障 。

首先，從低壓電路方面判斷。若蓄電池能量不足、電線連接存在問題、蓄電池搭鐵不良或者元件損壞，都可能引發(fā)故障。此時，可采用電流表或電壓表逐個線路檢測，以此來精準定位故障所在。比如，若電流表讀數(shù)異常，就需要進一步檢查相關線路是否存在斷路或短路情況。

其次，針對高壓電路故障。高壓線斷裂或漏電、分電器蓋或分火頭損壞、火花塞電極間隙不合適或積碳過多、點火線圈或接線問題等，都是常見原因。常用高壓試火法來診斷，即拔下分電器中心線或特定缸的高壓線，在起動時觀察火花強度和持續(xù)性。若火花微弱、不連續(xù)或者根本無火花，那就表明點火系統(tǒng)存在故障。例如，當拔下某缸高壓線后，無火花產生，就需要重點檢查該缸對應的高壓線、火花塞以及點火線圈等部件。

另外，點火時間不準確、火花塞性能下降等也是故障的信號。點火過遲會讓消音器聲響沉重、急加速時化油器回火；火花塞積炭、油污或過熱，會影響點火效果。

總之，判斷點火系統(tǒng)故障不能僅憑單一現(xiàn)象或檢測結果。要全面綜合地考量啟動、行駛、停車等不同工況下的表現(xiàn)，結合低壓電路與高壓電路的檢測結果，以及火花塞、點火時間等方面的狀況，才能準確判斷點火系統(tǒng)是否故障，進而采取有效的維修措施 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）