汽車氣動(dòng)避震通過(guò)氣壓變化調(diào)整車身高度，其工作流程基于彈性橡膠氣囊減震器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)節(jié)。它主要由彈性橡膠氣囊、精密氣壓控制系統(tǒng)、儲(chǔ)氣罐以及電子控制系統(tǒng)構(gòu)成。儲(chǔ)氣罐負(fù)責(zé)儲(chǔ)存氣體，電子控制系統(tǒng)精確調(diào)控氣壓，以此來(lái)改變彈性橡膠氣囊的氣壓，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車身高度的調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特的駕駛體驗(yàn) 。

在實(shí)際工作中，當(dāng)駕駛者發(fā)出調(diào)整車身高度的指令時(shí)，電子控制系統(tǒng)接收到信號(hào)，開(kāi)始發(fā)揮關(guān)鍵作用。它會(huì)根據(jù)設(shè)定的目標(biāo)高度，精確計(jì)算需要的氣壓值。然后，將控制信號(hào)傳輸給精密氣壓控制系統(tǒng)。

精密氣壓控制系統(tǒng)隨即開(kāi)始工作，它會(huì)根據(jù)接收到的信號(hào)，精準(zhǔn)地控制儲(chǔ)氣罐向彈性橡膠氣囊輸送或釋放氣體。如果是要升高車身，儲(chǔ)氣罐就會(huì)向氣囊中注入適量氣體，隨著氣囊內(nèi)氣壓的升高，氣囊膨脹，車身也就隨之升高。反之，若要降低車身高度，精密氣壓控制系統(tǒng)會(huì)控制氣囊向儲(chǔ)氣罐釋放氣體，氣囊內(nèi)氣壓降低，氣囊收縮，車身高度下降。

在整個(gè)過(guò)程中，電子控制系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)氣囊的氣壓和車身高度，確保調(diào)整的精準(zhǔn)度。一旦達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)高度，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)保持當(dāng)前的氣壓狀態(tài)，使車身穩(wěn)定在所需高度。

此外，有些氣動(dòng)避震還具備自動(dòng)調(diào)節(jié)功能。比如在車輛行駛過(guò)程中，當(dāng)遇到不同路況時(shí)，系統(tǒng)能夠根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)、速度等因素，自動(dòng)調(diào)整車身高度，以提供更好的通過(guò)性和舒適性。

總的來(lái)說(shuō)，汽車氣動(dòng)避震的工作流程是一個(gè)涉及多個(gè)部件協(xié)同運(yùn)作的精密過(guò)程。各個(gè)部件各司其職，緊密配合，通過(guò)精確控制氣壓，實(shí)現(xiàn)車身高度的靈活調(diào)整，為駕駛者帶來(lái)舒適、便捷且個(gè)性化的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）