混動(dòng)車(chē)上的 EV 開(kāi)關(guān)可讓車(chē)輛進(jìn)入純電模式。激活此開(kāi)關(guān)后，車(chē)輛依靠電池電力與電機(jī)驅(qū)動(dòng)，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，從而實(shí)現(xiàn)零尾氣排放。在城市擁堵路況下，使用該模式，電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快、加速平順，既減少了空氣污染，又提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。在短途或需要安靜駕駛體驗(yàn)時(shí)，EV 開(kāi)關(guān)能讓駕駛者靈活選擇純電模式，帶來(lái)更環(huán)保且舒適的出行體驗(yàn) 。

當(dāng)你在城市中穿梭，頻繁的啟停讓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)效率大打折扣，此時(shí) EV 開(kāi)關(guān)的作用就尤為凸顯。按下它，車(chē)輛宛如切換到了靜謐的電動(dòng)世界，悄無(wú)聲息地在車(chē)水馬龍間前行。不僅減少了因發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁運(yùn)作產(chǎn)生的抖動(dòng)，還避免了燃油在低效狀態(tài)下的浪費(fèi)，每一次加速都變得更加流暢順滑，讓駕駛體驗(yàn)煥然一新。

長(zhǎng)途旅行時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切換到燃油模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)默契配合，保障續(xù)航里程無(wú)憂。但這并不意味著 EV 開(kāi)關(guān)就失去了價(jià)值。在到達(dá)目的地后的市區(qū)活動(dòng)中，它依舊能發(fā)揮作用。比如當(dāng)你駛?cè)脶t(yī)院、學(xué)校等對(duì)噪音和排放要求較高的區(qū)域，開(kāi)啟 EV 模式，既能為周?chē)h(huán)境貢獻(xiàn)一份綠色，又能避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴打擾到他人。

此外，混動(dòng)車(chē)型配備的制動(dòng)回收系統(tǒng)，在 EV 模式下也能更好地發(fā)揮功效。車(chē)輛減速時(shí)產(chǎn)生的能量被轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存回電池中，進(jìn)一步延長(zhǎng)了電池的續(xù)航里程，提升了車(chē)輛的整體能效。這種能量的循環(huán)利用，也是混動(dòng)車(chē)型節(jié)能環(huán)保理念的體現(xiàn)。

總的來(lái)說(shuō)，混動(dòng)車(chē)上的 EV 開(kāi)關(guān)為駕駛者提供了一種更為靈活、環(huán)保且經(jīng)濟(jì)的駕駛選擇。它讓車(chē)輛在不同的路況和使用場(chǎng)景下，都能找到最適宜的驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)論是為了降低排放保護(hù)環(huán)境，還是追求更舒適的駕駛體驗(yàn)，EV 開(kāi)關(guān)都功不可沒(méi) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）