汽車上的 Econ 指的是節(jié)能模式開(kāi)關(guān)。當(dāng)按下這個(gè)按鍵，車輛便會(huì)進(jìn)入節(jié)能模式，通過(guò)降低油門踏板靈敏度、讓變速箱更積極升擋等一系列變化，實(shí)現(xiàn)降低油耗的目的。Econ 模式作為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，能預(yù)防駕駛者不良駕駛習(xí)慣帶來(lái)的高能耗。不過(guò)它并非適用于所有場(chǎng)景，不同車型的 Econ 模式效果也有差異，需依實(shí)際駕駛需求選擇 。

在 Econ 模式下，車輛的油門踏板變得更加“慵懶”。駕駛者深踩油門時(shí)，車輛不會(huì)像在普通模式或運(yùn)動(dòng)模式下那樣迅速做出響應(yīng)，而是較為平緩地加速，這就避免了因急加速造成的大量燃油浪費(fèi)。同時(shí)，變速箱升擋更為積極，會(huì)在較低的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下就進(jìn)行升擋操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量保持在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

不僅如此，車輛的空調(diào)系統(tǒng)也會(huì)相應(yīng)做出調(diào)整。它會(huì)減少制冷壓縮機(jī)的工作強(qiáng)度，在保證車內(nèi)基本舒適溫度的前提下，降低空調(diào)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的消耗，進(jìn)一步節(jié)省燃油。

然而，Econ 模式也有其局限性。當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)，或者掛在 N/P 擋、手動(dòng)模式時(shí)，開(kāi)啟 Econ 模式并不會(huì)帶來(lái)明顯的節(jié)油效果。在爬坡過(guò)程中，由于需要車輛提供較大的動(dòng)力輸出，此時(shí)若開(kāi)啟 Econ 模式，反而可能因動(dòng)力不足而影響駕駛體驗(yàn)。另外，當(dāng)車速超過(guò) 120km/h 時(shí)，節(jié)能模式自動(dòng)失效，因?yàn)樵诟咚傩旭偁顟B(tài)下，車輛的風(fēng)阻等因素對(duì)油耗影響較大，Econ 模式難以發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。

總之，Econ 模式為車主提供了一種節(jié)能駕駛的選擇，在日常城市通勤等大多數(shù)路況下，能有效降低車輛油耗，減少碳排放。但車主在不同的駕駛場(chǎng)景中，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求靈活決定是否開(kāi)啟 Econ 模式，以達(dá)到最佳的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）