EHEV 混動(dòng)系統(tǒng)是一種將傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合的混合動(dòng)力模式。這種混動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，融合了兩種動(dòng)力來(lái)源的優(yōu)勢(shì)，既帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力，又能提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低碳排放。比如本田的 EHEV 基于第四代 i-MMD 技術(shù)，傾向電能驅(qū)動(dòng)。EHEV 讓駕駛更便捷，燃油不足時(shí)加油即可，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)機(jī)與內(nèi)燃機(jī)互補(bǔ)，未來(lái)將在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮更重要作用 。

從技術(shù)原理層面來(lái)看，EHEV混動(dòng)系統(tǒng)巧妙地協(xié)調(diào)了傳統(tǒng)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的工作。在車(chē)輛啟動(dòng)和低速行駛階段，電動(dòng)機(jī)可以單獨(dú)工作，憑借其即時(shí)的扭矩輸出，為車(chē)輛提供平穩(wěn)且安靜的起步體驗(yàn)，同時(shí)也避免了汽油機(jī)在低效工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)，從而降低油耗。當(dāng)車(chē)輛需要加速超車(chē)或者高速行駛時(shí)，汽油機(jī)適時(shí)介入，與電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，共同為車(chē)輛提供強(qiáng)大的動(dòng)力，滿(mǎn)足駕駛者對(duì)動(dòng)力性能的需求。

在環(huán)保意義上，EHEV混動(dòng)系統(tǒng)有著不可忽視的價(jià)值。它有效減少了車(chē)輛的碳排放，這對(duì)于應(yīng)對(duì)全球氣候變化、改善空氣質(zhì)量有著積極的貢獻(xiàn)。通過(guò)降低對(duì)傳統(tǒng)燃油的依賴(lài)，在一定程度上緩解了能源緊張的問(wèn)題，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)向可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。

不同品牌在EHEV混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用上也各有特色。像本田的EHEV技術(shù)，除了前面提到的傾向電能驅(qū)動(dòng)等特點(diǎn)外，其在能量回收系統(tǒng)上也下足功夫，能在車(chē)輛制動(dòng)過(guò)程中高效回收能量并轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，進(jìn)一步提升能源利用率。這也充分說(shuō)明，EHEV混動(dòng)系統(tǒng)在不同品牌的研發(fā)下不斷進(jìn)化。

總的來(lái)說(shuō)，EHEV混動(dòng)系統(tǒng)作為汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的重要成果，以其獨(dú)特的動(dòng)力組合方式，在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保等方面都取得了良好的平衡。它不僅為駕駛者帶來(lái)出色的駕駛體驗(yàn)，也為汽車(chē)行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展開(kāi)辟了新路徑，未來(lái)勢(shì)必會(huì)在汽車(chē)市場(chǎng)上綻放更加耀眼的光芒。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）