雙離合自動(dòng)駐車(chē)不會(huì)傷害離合器。自動(dòng)駐車(chē)功能啟動(dòng)時(shí)，車(chē)輛處于怠速、等紅燈等狀態(tài)，此時(shí)變速箱不會(huì)承受額外負(fù)荷。雙離合變速箱能通過(guò)機(jī)電控制單元換擋，自動(dòng)駐車(chē)啟動(dòng)后，可將變速箱置于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，讓離合器不工作，從而避免磨損。并且，雙離合變速器設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了自動(dòng)駐車(chē)功能，能對(duì)離合器起到保護(hù)作用，所以可放心使用 。

堵車(chē)時(shí)，離合器發(fā)熱是由于其不斷結(jié)合分離，這與自動(dòng)駐車(chē)并無(wú)關(guān)聯(lián)。雙離合變速箱在停車(chē)時(shí)會(huì)自動(dòng)離合，動(dòng)力不會(huì)傳遞給變速箱，當(dāng)重新啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力與變速箱的結(jié)合有一個(gè)過(guò)程，所以啟動(dòng)速度會(huì)稍慢一些。

雙離合變速箱英文縮寫(xiě)為DCT，大眾將其稱作DSG，它采用兩套離合器協(xié)同工作。離合器處在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是影響變速箱性能的關(guān)鍵所在。從雙離合變速箱出現(xiàn)至今，已有將近70年，不過(guò)真正實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和廣泛使用也就是近幾年的事。大眾的LuK干式雙離合器更是讓雙離合變速箱的性能得到進(jìn)一步提升，干式雙離合器在技術(shù)上比濕式雙離合器更為先進(jìn)，從濕式到干式的發(fā)展歷程僅僅用了五年時(shí)間。

在DSG系統(tǒng)中，兩個(gè)離合器分別控制不同的檔位，換擋時(shí)能夠無(wú)縫切換，這大大減少了離合器的磨損，延長(zhǎng)了其使用壽命。和傳統(tǒng)自動(dòng)變速器中離合器常接合容易過(guò)熱不同，DSG系統(tǒng)里離合器不工作時(shí)就處于分離狀態(tài)，更有利于散熱。而且雙離合自動(dòng)駐車(chē)還能自動(dòng)換擋，減輕了駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，DSG系統(tǒng)換擋速度快，也減小了駕駛過(guò)程中的頓挫感，提升了駕駛的舒適性。

總之，雙離合自動(dòng)駐車(chē)不僅不會(huì)傷害離合器，還在諸多方面展現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。它既保護(hù)了離合器等關(guān)鍵部件，又提升了駕駛體驗(yàn)，為駕駛者帶來(lái)了便利與舒適，讓大家在行車(chē)過(guò)程中更加輕松自在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）