輪圈用久了發(fā)黑主要有自然氧化和剎車(chē)碳粉附著這兩個(gè)原因。汽車(chē)長(zhǎng)期暴露在外，輪圈受風(fēng)雨侵蝕，表面發(fā)生氧化，金屬光澤逐漸褪去而呈現(xiàn)黑色，尤其是在雨后或經(jīng)過(guò)積水路面后不及時(shí)清理，氧化會(huì)加重。同時(shí)，剎車(chē)時(shí)剎車(chē)鉗與剎車(chē)片摩擦產(chǎn)生的碳粉脫落，會(huì)附著在輪圈上形成黑斑，因前輪剎車(chē)力度更大，發(fā)黑現(xiàn)象也就更明顯 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)自然氧化這一因素。輪圈大多是金屬材質(zhì)，在大自然環(huán)境中，風(fēng)雨就是它們的“頭號(hào)大敵”。雨水里含有的一些化學(xué)物質(zhì)，加上空氣中的氧氣，如同一個(gè)個(gè)微小的“侵蝕者”，悄無(wú)聲息地對(duì)輪圈表面展開(kāi)“攻擊”。隨著時(shí)間的推移，輪圈的金屬成分慢慢發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，原本光亮的表面就被一層黑色的氧化層所覆蓋。特別是那些沒(méi)有做過(guò)特殊防護(hù)處理的輪圈，氧化速度可能更快。而且，要是車(chē)輛經(jīng)常在濕度較大的地區(qū)行駛，氧化情況也會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重。

再講講剎車(chē)碳粉附著的問(wèn)題。汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，剎車(chē)鉗緊緊夾住剎車(chē)片，強(qiáng)大的摩擦力讓二者之間產(chǎn)生高溫，同時(shí)會(huì)有碳粉脫落。這些碳粉很“調(diào)皮”，一旦脫離剎車(chē)部件，就會(huì)在車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)四處飛舞，其中一部分就會(huì)附著在輪圈上。由于前輪在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中承擔(dān)著更大的制動(dòng)力，受到的摩擦更為劇烈，所以前輪圈上的碳粉堆積往往比后輪更明顯，看起來(lái)也就更黑。

總之，輪圈用久了發(fā)黑是自然氧化與剎車(chē)碳粉附著共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車(chē)主們可以更有針對(duì)性地對(duì)輪圈進(jìn)行保養(yǎng)和清潔，讓愛(ài)車(chē)的輪圈始終保持良好狀態(tài)，不僅提升車(chē)輛美觀(guān)度，也能在一定程度上保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）