在手動(dòng)擋汽車(chē)中，左離合器中間是剎車(chē)踏板，右邊是油門(mén)踏板；而自動(dòng)擋汽車(chē)沒(méi)有離合器踏板，左邊是剎車(chē)踏板，右邊是油門(mén)踏板。手動(dòng)擋汽車(chē)依靠離合器實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱動(dòng)力的斷開(kāi)或連接，駕駛時(shí)左腳控制離合，右腳操控剎車(chē)與油門(mén)。自動(dòng)擋則采用液力傳動(dòng)裝置，駕駛時(shí)操作相對(duì)簡(jiǎn)便。踏板如此布局，兼顧了駕駛規(guī)范與人體工程學(xué)，保障駕駛的便捷與安全 。

手動(dòng)擋汽車(chē)?yán)?，離合器踏板是個(gè)關(guān)鍵存在，它是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)摹伴_(kāi)關(guān)”。當(dāng)你踩下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接便暫時(shí)切斷，此時(shí)換擋能輕松完成，避免打齒等問(wèn)題。而中間的剎車(chē)踏板，職責(zé)重大，關(guān)鍵時(shí)刻能讓車(chē)輛減速直至停下，保障行車(chē)安全。駕駛中，合理運(yùn)用剎車(chē)踏板能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。再看右邊的油門(mén)踏板，它掌控著車(chē)輛的加速，輕踩油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升，動(dòng)力輸出增加，車(chē)輛穩(wěn)步加速。

自動(dòng)擋汽車(chē)由于沒(méi)有離合器踏板，駕駛起來(lái)相對(duì)輕松。左邊的剎車(chē)踏板功能和手動(dòng)擋一致，遇到緊急情況或需要減速時(shí)，右腳踩下剎車(chē)踏板即可。右邊的油門(mén)踏板依舊控制著車(chē)輛的前進(jìn)速度。駕駛員只需將操縱手桿放在合適檔位，松開(kāi)剎車(chē)，踩下油門(mén)，車(chē)輛就能順利前行。

這種踏板布局設(shè)計(jì)十分精妙。從駕駛規(guī)范角度，明確了左右腳的分工，減少誤操作可能。人體工程學(xué)方面，考慮到駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛的舒適性與便捷性。左腳負(fù)責(zé)離合踏板，右腳控制剎車(chē)和油門(mén)，符合人體自然姿態(tài)和操作習(xí)慣。讓駕駛員在操控車(chē)輛時(shí)更得心應(yīng)手，能夠集中精力應(yīng)對(duì)路況，提升駕駛體驗(yàn) ?？傊?，無(wú)論是手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋汽車(chē)的踏板布局，都是為了讓駕駛更加安全、便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）