曲軸位置傳感器主要有磁脈沖式、霍爾式和光電式三種類型。磁脈沖式性能穩(wěn)定且應(yīng)用廣泛，多安裝在飛輪附近的變速器殼體，由永磁鐵、線圈和插頭等構(gòu)成導(dǎo)磁回路；霍爾式一般在曲軸前端，早期部分在飛輪附近，如今已非主流；光電式因結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高逐漸被淘汰。每種類型在結(jié)構(gòu)和應(yīng)用上各有特點(diǎn)，共同為發(fā)動(dòng)機(jī)精準(zhǔn)控制提供重要信號(hào)。

磁脈沖式曲軸位置傳感器，是當(dāng)下汽車領(lǐng)域的主流類型。它的結(jié)構(gòu)不算復(fù)雜，主要由永磁鐵、線圈以及連接器插頭組成。永磁鐵上帶有磁頭，這個(gè)磁頭與信號(hào)轉(zhuǎn)子相對(duì)安裝，并且和導(dǎo)磁板連接在一起，從而構(gòu)成了導(dǎo)磁回路。工作時(shí)，當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，會(huì)引起磁路中磁通的變化，進(jìn)而在線圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，以此向 ECU 傳遞信號(hào)。通常，它會(huì)通過螺釘牢牢固定在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上，穩(wěn)定地發(fā)揮著作用。

霍爾式曲軸位置傳感器，利用的是霍爾效應(yīng)原理。它一般由霍爾元件和磁鐵構(gòu)成，產(chǎn)生精確的電壓信號(hào)，具備高精度和良好的抗干擾性。早期部分車型中，它被安裝在飛輪附近的變速器殼體位置，但如今，主流安裝位置變?yōu)榍S前端，比如曲軸皮帶輪旁。在工作時(shí)，觸發(fā)葉輪葉片或缺口在永磁體和霍爾元件間轉(zhuǎn)動(dòng)，傳感器就會(huì)輸出不同信號(hào)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行提供準(zhǔn)確信息。

光電式曲軸位置傳感器，由帶光孔信號(hào)盤與信號(hào)發(fā)生器構(gòu)成。在工作過程中，信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，光孔會(huì)交替遮光和透光，進(jìn)而產(chǎn)生電壓信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)過整形放大后，就成為了向電子控制單元輸入的曲軸角度信號(hào)。不過，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本較高，在如今追求高效、低成本的汽車市場(chǎng)中，逐漸被淘汰。

曲軸位置傳感器的這三種類型，各自憑借獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中承擔(dān)著檢測(cè)曲軸位置和轉(zhuǎn)速的重要任務(wù)，為發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行和精準(zhǔn)控制奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）