卡羅拉混動(dòng)跑長(zhǎng)途表現(xiàn)出色。它在長(zhǎng)途行駛中，尤其是高速路段能展現(xiàn)諸多優(yōu)勢(shì)。混動(dòng)系統(tǒng)使其具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，即便時(shí)速超過(guò)100km/h后，隨著速度提升油耗有所增加，但在100km/h左右時(shí)油耗仍較為可觀。其搭載的1.8L阿特金森自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)，經(jīng)ECVT行星齒輪組協(xié)調(diào)，不同工況下分工明確，高速巡航時(shí)能耗低，即使電量耗盡，發(fā)動(dòng)機(jī)的高效燃燒也能保障總體油耗較低。

在長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，卡羅拉混動(dòng)的駕駛體驗(yàn)也值得稱贊。起步和低速行駛階段，車輛依靠純電驅(qū)動(dòng)，靜謐性極佳，能讓車內(nèi)人員在安靜的環(huán)境中享受旅程。當(dāng)需要急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)協(xié)同工作，提供充沛的動(dòng)力，超車、變道都輕松自如。而在高速巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)與MG2共同驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)，MG1則專注于發(fā)電回充，這樣的分工使得能源得到高效利用，為長(zhǎng)途續(xù)航提供有力保障。

并且，在遇到堵車等走走停停的路況時(shí)，卡羅拉混動(dòng)的THSII混動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)先用電驅(qū)動(dòng)的特性就發(fā)揮出了巨大優(yōu)勢(shì)。相比于傳統(tǒng)燃油車在頻繁啟停時(shí)的高油耗，卡羅拉混動(dòng)能顯著降低燃油消耗，既省錢又環(huán)保。

此外，該車的舒適性配置也為長(zhǎng)途旅行加分不少。寬敞的車內(nèi)空間，能讓駕乘人員長(zhǎng)時(shí)間保持較為舒適的坐姿。良好的懸掛調(diào)校，有效過(guò)濾路面顛簸，減少旅途疲勞。車內(nèi)的隔音措施也不錯(cuò)，即使在高速行駛時(shí)，外界噪音對(duì)車內(nèi)的干擾也較小。

總的來(lái)說(shuō)，卡羅拉混動(dòng)是一款非常適合跑長(zhǎng)途的車型。無(wú)論是其優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性、高效的混動(dòng)系統(tǒng)，還是舒適的駕乘體驗(yàn)，都能為長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)諸多便利與享受，讓每一次長(zhǎng)途出行都更加輕松愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）