昂科威電子扇正常只有1個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)。在汽車的運(yùn)行系統(tǒng)中，昂科威電子扇有著特定的工作模式，通常水溫處于85 - 95度左右時(shí)開始工作，通過節(jié)溫器精準(zhǔn)控制其開啟與關(guān)閉。正常情況下，就只有這一個(gè)電子扇按需求運(yùn)作。若電子扇一直轉(zhuǎn)不停，可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像冷卻水不足、水箱漏水，也可能是節(jié)溫器失效，這都需及時(shí)檢修。

當(dāng)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)無法得到充足的冷卻介質(zhì)，熱量就會(huì)不斷積聚。為了維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，電子扇不得不持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試圖將多余的熱量散發(fā)出去。這就好比一個(gè)人在炎熱的天氣里，即便已經(jīng)汗流浹背，但由于水分補(bǔ)充不足，身體散熱能力下降，只能通過不斷地扇風(fēng)來降溫。

水箱漏水也是導(dǎo)致電子扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的常見原因。水箱連接的膠管一旦出現(xiàn)松動(dòng)或破損，冷卻液就會(huì)泄漏。發(fā)動(dòng)機(jī)在缺少冷卻液的情況下，溫度迅速上升，電子扇只能長(zhǎng)時(shí)間工作來緩解過熱的狀況。想象一下，這就如同一個(gè)裝滿水的容器出現(xiàn)了漏洞，為了保持容器內(nèi)的水位，就得不斷地加水，而電子扇就如同這個(gè)加水的動(dòng)作，一直運(yùn)轉(zhuǎn)試圖維持正常溫度。

節(jié)溫器失效同樣不容忽視。節(jié)溫器就像是冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，它能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度來調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑和流量。當(dāng)節(jié)溫器失效后，即便溫度達(dá)到基準(zhǔn)溫度，它也無法正常指揮冷卻液向水箱流動(dòng)，或者送水量過少，使得發(fā)動(dòng)機(jī)處于過熱狀態(tài)，電子扇也就只能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

總之，昂科威電子扇正常情況下只有1個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，遵循著特定的溫度控制邏輯。但當(dāng)電子扇出現(xiàn)異常持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，往往意味著冷卻系統(tǒng)存在隱患。車主們要及時(shí)排查并修復(fù)問題，保障車輛冷卻系統(tǒng)的正常運(yùn)行，讓愛車始終保持良好的工作狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）