發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高的原因有冷卻系統(tǒng)故障、冷卻液不足、發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、散熱器堵塞等。冷卻系統(tǒng)中的水泵、散熱器、風(fēng)扇或節(jié)溫器等部件故障，會(huì)使冷卻液循環(huán)不暢；冷卻液泄漏或長期未更換，會(huì)導(dǎo)致其無法有效吸收和散發(fā)熱量；發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或在惡劣環(huán)境行駛，產(chǎn)生的熱量難以及時(shí)散發(fā)；散熱器表面附著大量灰塵雜物，則會(huì)影響散熱效果。

具體來看，冷卻系統(tǒng)故障是較為常見的因素。水泵出現(xiàn)銹蝕、水垢堆積等狀況時(shí)，工作效率大打折扣，就無法及時(shí)推動(dòng)冷卻液進(jìn)行循環(huán)更新，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不佳，溫度不斷攀升。節(jié)溫器若發(fā)生卡滯現(xiàn)象，無法完全打開大循環(huán)入口，冷卻液流向散熱器的量就會(huì)減少，散熱變得不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度自然上升。

冷卻液不足也不容忽視。長時(shí)間的水循環(huán)會(huì)使冷卻液有所流失，若沒有及時(shí)添加，其無法有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，水溫便會(huì)居高不下。而且水箱若出現(xiàn)漏水情況，比如水箱連接斷裂或松動(dòng)，會(huì)堵塞水循環(huán)，進(jìn)一步加劇冷卻液不足的問題，致使水溫升高。

發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就像一個(gè)人長時(shí)間高強(qiáng)度工作一樣，會(huì)產(chǎn)生大量的熱量。當(dāng)在高溫、高海拔等惡劣環(huán)境下行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量更難以及時(shí)散發(fā)出去，水溫也會(huì)因此升高。

散熱器堵塞同樣會(huì)引發(fā)水溫過高。散熱器表面如果附著大量灰塵或雜物，就如同給散熱器穿上了一層厚厚的“外套”，嚴(yán)重影響散熱效果，使得發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)散發(fā)，水溫也就不斷升高。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高是由多種原因造成的。無論是冷卻系統(tǒng)故障、冷卻液不足，還是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和散熱器的問題，都可能影響水溫。車主需要定期對(duì)車輛進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）