絞牙避震調(diào)節(jié)到多高最好并無固定標準，需結合個人駕駛習慣與實際路況綜合判斷。比如習慣激烈駕駛、追求操控，高度或可稍低；注重舒適、日常通勤，則可適當調(diào)高。一般來說，調(diào)節(jié)兩指或三指高度常被認為較為理想，能兼顧車輛穩(wěn)定性與操控性 。不過，還需搭配正確調(diào)節(jié)方式，像調(diào)整軟硬、壓縮回彈阻尼等，才能讓絞牙避震發(fā)揮最佳效果。

先來說說軟硬設定的調(diào)節(jié)。我們可將其放到最硬，接著開車上路去感受避震的反饋。要是路試時感覺太硬，那就往軟的方向調(diào)節(jié)一到兩格，直至找到適合自己的舒適點。這就像是為自己量身定制一件衣服，只有合適了，穿著才舒服。

壓縮和回彈雙向可調(diào)的操作與軟硬設定類似，同樣從最硬的設定開始路試。在駕駛過程中，去尋找那個能讓車身響應和駕駛動態(tài)達到平衡的舒適點。這個過程就像是在尋找一種微妙的默契，讓避震與車輛完美配合。

而回彈阻尼的調(diào)節(jié)也很關鍵。在保證安全的前提下快速過彎，感受側傾幅度。先將阻尼設置在最軟的位置，若路試時發(fā)現(xiàn)傾斜幅度太大，就往上加兩至三格。要是到了極限，再往回調(diào)一至兩個。如此，便能找到側傾與操控性的最佳平衡點。

以十代思域為例，專家建議3檔高度調(diào)校是最佳選擇，正確調(diào)校方法是先將絞牙環(huán)高度調(diào)至制造商原設定的25mm ，再逐步增加阻尼系數(shù)，反復測試調(diào)整至滿意平衡。由此可見，不同車型或許有著不同的理想高度與調(diào)節(jié)方法。

總之，絞牙避震高度調(diào)節(jié)是一個精細活兒。不僅要考慮理想的高度范圍，更要掌握正確的調(diào)節(jié)方式。只有這樣，才能讓車輛在操控性與舒適性之間找到完美的平衡，滿足不同駕駛者的需求，為我們帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）