補完輪胎后建議做動平衡。車輪在制造時就因工藝問題質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生不平衡現(xiàn)象。而補胎過程中，無論是輪胎與輪轂位置的改變，還是補胎添加的橡膠墊片等，都會打破原有的重量分布。即便小補塊重量改變在 5 克以內(nèi)或許可不做，但一般情況下，做動平衡能減少震動、降低磨損、保障駕駛安全，對車輛正常運行大有裨益。

具體來說，補胎過程中，輪胎的拆裝會打破側(cè)壁原本的平衡位置。同時，補片、蘑菇丁以及膠水等的重量，也會改變輪胎的配重。就像給天平的一端添加了砝碼，打破了原有的平衡狀態(tài)。這種不平衡，在車輛低速行駛時，或許不會有明顯感覺，但一旦車速提升，特別是在高速行駛時，問題就會暴露出來。

車輪不平衡，首當其沖會導致懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及車輪軸承磨損加劇。這就好比一個原本順暢運轉(zhuǎn)的機器，某個部件出現(xiàn)了不平衡的晃動，必然會影響與之相連的其他部件，加速它們的損耗。不僅如此，不平衡的車輪還會讓車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動，影響駕駛的舒適性和操控性。想象一下，在高速行駛時，方向盤不斷震動，車身也跟著搖晃，這是多么讓人不安的駕駛體驗。

雖然補完輪胎后是否做動平衡，一定程度上取決于補胎位置和方式。例如補胎位置靠近輪胎中心且使用較小補丁，車輪質(zhì)量分布受影響較小，可能不需要做動平衡。但從專業(yè)輪胎修補流程看，最后一步通常是做動平衡。特別是常跑高速的車輛，做動平衡就更為必要，它能有效增強駕駛舒適感、減少汽油消耗、增加輪胎使用壽命、保證車輛直行穩(wěn)定、降低底盤懸掛配件磨損、增強行駛安全。

總之，補完輪胎后做動平衡，是一項看似簡單卻意義重大的操作。它就像是給車輛的行駛安全上了一道保險，能讓我們的駕駛之路更加平穩(wěn)、安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）