坡道起步應(yīng)該看轉(zhuǎn)速表而非擋位。在駕駛尤其是科目二考試中，單純依賴擋位操作可能導(dǎo)致扣分甚至不及格?？崔D(zhuǎn)速表能更好地掌握車輛動(dòng)力輸出，比如先將轉(zhuǎn)速提升到至少 2000 轉(zhuǎn)/分鐘為起步儲(chǔ)備動(dòng)力，在 1000 轉(zhuǎn)左右時(shí)合理配合離合、手剎與油門操作，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)上坡。關(guān)注轉(zhuǎn)速表并做好各操作的協(xié)調(diào)，才是坡道起步的關(guān)鍵。

在科目二考試?yán)?，坡道起步有著?yán)格的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。若車輛前后保險(xiǎn)杠偏離樁桿線超過(guò)50厘米，考試直接不通過(guò)；起步時(shí)后溜超過(guò)30厘米，同樣不及格；即便后溜小于30厘米，也要扣20分；車身未準(zhǔn)確靠邊停車，距離右邊線超過(guò)30厘米也要扣20分。這些標(biāo)準(zhǔn)都在提醒著考生，把握好轉(zhuǎn)速與各項(xiàng)操作的協(xié)調(diào)多么重要。

具體操作時(shí)，先拉起手剎，將油門加到起碼2000轉(zhuǎn)，這一步是為了讓車輛儲(chǔ)備足夠的動(dòng)力，就如同給運(yùn)動(dòng)員充足的助跑能量。然后逐步松開(kāi)離合器，直至轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)上下，此時(shí)車輛處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，動(dòng)力傳輸達(dá)到一個(gè)合適的平衡點(diǎn)。接著松開(kāi)手剎，持續(xù)松離合并輕踩油門，車輛便能平穩(wěn)地起步上坡。

另外，起步時(shí)還有一些容易被忽視卻又十分關(guān)鍵的細(xì)節(jié)。比如一定要打轉(zhuǎn)向燈，這是基本的駕駛規(guī)范，若不打轉(zhuǎn)向燈會(huì)直接影響考試成績(jī)。同時(shí)，整個(gè)過(guò)程中要時(shí)刻留意車輛是否會(huì)熄火，一旦熄火就會(huì)打亂節(jié)奏，甚至導(dǎo)致考試失敗。

總之，坡道起步時(shí)，擋位并非重點(diǎn)關(guān)注對(duì)象，轉(zhuǎn)速表才是操作的重要指引。合理利用轉(zhuǎn)速表，清晰把握車輛動(dòng)力狀態(tài)，注意操作流程和細(xì)節(jié)，才能在科目二考試或者日常駕駛中順利完成坡道起步，讓車輛平穩(wěn)前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）