汽車壓力軸承和平面軸承本質(zhì)上是一樣的。汽車平面軸承常被稱作壓力軸承，一般位于汽車減震器頂部，處于彈簧和減震器頂部橡膠之間，主要作用是承受上下方向的壓力并能自由旋轉(zhuǎn)。而汽車壓力軸承承擔(dān)并分散汽車懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生的壓力，對(duì)穩(wěn)定和操控性能至關(guān)重要。二者在汽車運(yùn)行中發(fā)揮著相同的關(guān)鍵作用，所以說(shuō)它們是一樣的 。

從結(jié)構(gòu)位置上看，平面軸承處于減震器頂部這一特定位置，與彈簧和減震器頂部橡膠緊密相連，而壓力軸承同樣是在這樣的關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)中發(fā)揮承受和分散壓力的作用，這進(jìn)一步說(shuō)明了它們本質(zhì)的一致性。

當(dāng)它們出現(xiàn)損壞時(shí)，表現(xiàn)出的癥狀也極為相似。倘若平面軸承有所損壞，減震器工作時(shí)會(huì)發(fā)出異常噪音，影響行駛的穩(wěn)定性與舒適性，車輛方向還可能出現(xiàn)偏差，影響懸掛系統(tǒng)；而壓力軸承損壞時(shí)，汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)有明顯的下壓感及不穩(wěn)定，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)c底盤相碰，原地打方向或者起步時(shí)，前減震也會(huì)出現(xiàn)咔咔嘰嘰或者吱吱的異響聲。

另外，二者在使用壽命方面也有共性。平面軸承有一定使用周期和壽命，其長(zhǎng)短取決于駕駛操作習(xí)慣和行駛道路狀況，道路狀況差時(shí)損壞概率大；壓力軸承同樣會(huì)因駕駛習(xí)慣和路況不同，在壽命上有所差異。

綜上所述，無(wú)論是從結(jié)構(gòu)位置上，還是從損壞癥狀以及使用壽命等方面來(lái)看，汽車壓力軸承和平面軸承本質(zhì)一樣，它們?cè)谄嚨倪\(yùn)行過(guò)程中共同發(fā)揮著關(guān)鍵作用，保障著車輛的正常行駛和駕乘體驗(yàn)，是汽車不可或缺的重要部件 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）