汽車點(diǎn)火裝置的主要部件包含電源（蓄電池、發(fā)電機(jī)）、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開關(guān)、控制電路、傳感器部分以及電子控制模塊 ECU 等。電源為系統(tǒng)供能，點(diǎn)火線圈升壓電流，分電器分配高壓電，火花塞點(diǎn)火助燃，點(diǎn)火開關(guān)控制啟停，控制電路協(xié)調(diào)運(yùn)作，傳感器提供關(guān)鍵信號，ECU 精準(zhǔn)調(diào)控。各部件各司其職又相互配合，確保汽車點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行 。

電源作為點(diǎn)火裝置的能量源頭，蓄電池在車輛啟動(dòng)時(shí)提供強(qiáng)大的電流，而發(fā)電機(jī)則在車輛行駛過程中持續(xù)為系統(tǒng)補(bǔ)充電能，保障點(diǎn)火裝置的穩(wěn)定運(yùn)作。

點(diǎn)火線圈堪稱點(diǎn)火裝置的“魔法變換器”，它將電源輸出的低壓電轉(zhuǎn)化為高達(dá)上萬伏的高壓電。這種高電壓能夠產(chǎn)生強(qiáng)大的電火花，為后續(xù)的點(diǎn)火環(huán)節(jié)提供必要條件。閉磁式點(diǎn)火線圈更是憑借其漏磁少、轉(zhuǎn)換效率高等優(yōu)點(diǎn)，在現(xiàn)代汽車中得到廣泛應(yīng)用。

分電器猶如一位精準(zhǔn)的“指揮官”，由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成。它會(huì)按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電準(zhǔn)確無誤地分配到各個(gè)氣缸的火花塞上，確保每個(gè)氣缸都能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)刻點(diǎn)火。

火花塞則是點(diǎn)火的“執(zhí)行者”，它通過電極之間的放電產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的混合氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。高性能發(fā)動(dòng)機(jī)對火花塞的要求更為嚴(yán)苛，其點(diǎn)火性能直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

點(diǎn)火開關(guān)掌控著點(diǎn)火系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉，方便駕駛者輕松啟動(dòng)和停止車輛?？刂齐娐废褚粡垷o形的“大網(wǎng)”，將各個(gè)部件緊密相連，協(xié)調(diào)它們之間的工作，確保整個(gè)點(diǎn)火系統(tǒng)有序運(yùn)行。

傳感器部分，曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、爆震傳感器等，如同點(diǎn)火系統(tǒng)的“觸角”，實(shí)時(shí)感知發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，并將這些關(guān)鍵信號傳遞給電子控制模塊 ECU。

ECU 作為點(diǎn)火系統(tǒng)的“智慧大腦”，根據(jù)接收到的各種信息以及預(yù)設(shè)的程序，精確控制點(diǎn)火的時(shí)機(jī)和強(qiáng)度，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作狀態(tài)。

總之，汽車點(diǎn)火裝置的這些主要部件，共同搭建起一個(gè)精密且高效的系統(tǒng)，每一個(gè)部件都不可或缺。它們緊密協(xié)作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠順利啟動(dòng)并穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車的行駛提供源源不斷的動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）