積碳的產(chǎn)生主要是因?yàn)槠腿紵怀浞郑约耙恍┫嚓P(guān)因素的影響。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油若不完全燃燒，會(huì)產(chǎn)生碳顆粒附著形成積碳；汽油高溫蒸發(fā)后的殘留也會(huì)硬化成沉積物。同時(shí)，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)中廢氣里的機(jī)油液滴、蒸汽反流等也會(huì)形成積碳。此外，不良駕駛習(xí)慣、油品質(zhì)量差、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)或老化問(wèn)題等，都會(huì)促使積碳的產(chǎn)生 。

具體來(lái)說(shuō)，不良駕駛習(xí)慣對(duì)積碳的形成影響顯著。急加速、急剎車會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，燃油無(wú)法充分燃燒，未燃燒的部分就容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳。長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)承受較大壓力，燃油的燃燒效率降低，也會(huì)增加積碳的生成幾率。而長(zhǎng)時(shí)間低速或中速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低，燃油不能完全被利用，多余的成分就會(huì)逐漸積累。

油品質(zhì)量同樣不容忽視。劣質(zhì)汽油含有較多雜質(zhì)，其燃燒性能不佳，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法充分燃燒，就會(huì)留下許多殘留物，這些殘留物經(jīng)過(guò)高溫作用后會(huì)變成積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)自身的一些狀況也會(huì)導(dǎo)致積碳。比如發(fā)動(dòng)機(jī)化油器老化或損壞，會(huì)影響燃油的霧化效果，使燃油不能均勻地與空氣混合，從而導(dǎo)致燃燒不充分。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，可能會(huì)使部分區(qū)域的燃油難以充分燃燒。點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確，也會(huì)使燃燒過(guò)程出現(xiàn)偏差，造成燃油浪費(fèi)和積碳的產(chǎn)生。氣門及氣門座圈密封性不良，會(huì)導(dǎo)致漏氣，影響燃燒的正常進(jìn)行，進(jìn)而產(chǎn)生積碳。

總之，積碳的產(chǎn)生是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｊ褂闷嚂r(shí)，應(yīng)注意養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，選擇優(yōu)質(zhì)燃油，并定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，以此來(lái)減少積碳的產(chǎn)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）