2006年的寶馬X5有第一代（E53）和第二代（E70）兩個(gè)版本。第一代寶馬X5在1999 - 2006年生產(chǎn)，有多種動(dòng)力總成，配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)及諸多實(shí)用系統(tǒng)；第二代于2006年11月推出，首次搭載BMW iDrive系統(tǒng)等，有七座車(chē)型，性能、舒適性和高科技功能均有提升。這兩款車(chē)型各有特色，都在寶馬X5的發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的一筆 。

第一代寶馬X5（E53），自1999年誕生起便備受矚目。它最初亮相于底特律車(chē)展，帶來(lái)了4.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以38：62的固定扭矩分配，讓車(chē)輛在保持后驅(qū)特性的同時(shí)，擁有出色的通過(guò)性。DCS動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)車(chē)身水平系統(tǒng)與陡坡緩降系統(tǒng)等的加持，更是提升了行車(chē)安全性與穩(wěn)定性。在后續(xù)發(fā)展中，又不斷更新動(dòng)力，如2001年搭載3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2002年推出的X5 4.6is車(chē)型更是憑借4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，榮膺“全球最快SUV”稱(chēng)號(hào)，2003年則用4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

而第二代寶馬X5（E70）在2006年11月閃亮登場(chǎng)。它首次搭載的BMW iDrive系統(tǒng)，為駕駛者帶來(lái)更便捷智能的操作體驗(yàn)。首次可選配的第三排座椅，滿(mǎn)足了更多家庭成員出行的需求。新一代BMW TwinPower Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋3.0升直列六缸和4.4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配合八速Steptronic變速箱，不僅提升了性能與靈活性，還降低了油耗。第一代寶馬X5 M車(chē)型的推出，更是憑借V8 M Twin Power Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)性能。

總之，2006年的這兩代寶馬X5，無(wú)論是第一代的經(jīng)典傳承，還是第二代的創(chuàng)新突破，都展現(xiàn)了寶馬品牌在SUV領(lǐng)域的卓越技術(shù)與不斷進(jìn)取的精神，為消費(fèi)者帶來(lái)了不同但同樣精彩的駕乘體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）