日野客車(chē)是日本日野公司生產(chǎn)的一系列客車(chē)產(chǎn)品。從上世紀(jì)80年代起，多款日野客車(chē)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。像誕生于1979年的日野RC客車(chē)，有典型昭和時(shí)期設(shè)計(jì)風(fēng)格，曾用于外事接待等；90年代的日野RR是中型旅行車(chē)，輕巧省油、乘坐舒適；2006年推出的日野Poncho是低踏步客車(chē)，實(shí)用性強(qiáng)；2010年的廣汽日野SFQ6123SLG型巴士曾服務(wù)于亞運(yùn)會(huì)。這些客車(chē)各具特色，應(yīng)用場(chǎng)景廣泛 。

日野RC客車(chē)可謂是當(dāng)時(shí)的“明星車(chē)型”。它車(chē)長(zhǎng)11.2米，寬2.47米，高3.13米，車(chē)身布滿類似飛機(jī)外殼的鉚釘，左后方設(shè)有小逃生門(mén)，巨大弧面擋風(fēng)玻璃、鍍鉻對(duì)刮式雨刷以及日野老鷹標(biāo)logo，極具辨識(shí)度。動(dòng)力方面，搭載代號(hào)ER200的側(cè)置臥式直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配五速手動(dòng)變速箱，后排座椅下方還有專供空調(diào)系統(tǒng)的四缸豐田發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)采用氣囊懸架，剎車(chē)系統(tǒng)也十分可靠，在上世紀(jì)八十到九十年代末期，成為外事及重要接待的最高級(jí)客車(chē) 。

日野RR則展現(xiàn)出不一樣的魅力。它作為中型旅行車(chē)，車(chē)身采用箱型框架與蒙皮+鉚釘?shù)脑O(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)輕巧還省油。全車(chē)空氣懸掛，大大提升了乘坐的舒適度。車(chē)身長(zhǎng)度8.99米，四個(gè)小方燈、豎式對(duì)刮雨刷以及顯眼的“HINO”鷹標(biāo)，讓它在路上十分吸睛。正式客座數(shù)33座，另加多個(gè)座位，除接待用途外，還在江蘇省內(nèi)長(zhǎng)途客運(yùn)中發(fā)揮著重要作用。

日野Poncho以其獨(dú)特的低踏步設(shè)計(jì)脫穎而出。車(chē)輪外推至四角，地板空間比其他中型客車(chē)更大，有7米和6.3米兩種長(zhǎng)度可選，7米型號(hào)還配備兩扇門(mén)且均帶有輪椅坡道。內(nèi)部座椅布置多樣，發(fā)動(dòng)機(jī)橫向位于后部，實(shí)用性與視覺(jué)吸引力兼具，成為東京郊區(qū)小鎮(zhèn)老人免費(fèi)班車(chē)服務(wù)的熱門(mén)選擇。

廣汽日野SFQ6123SLG型巴士，12米的車(chē)身搭載上海日野P11C型10.5升柴油引擎，最大輸出352Ps馬力，符合國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)。它外觀自主設(shè)計(jì)，采用承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，車(chē)內(nèi)51座，服務(wù)于廣州亞運(yùn)會(huì)，還被眾多單位購(gòu)入使用，甚至作為援疆物資送往新疆喀什地區(qū)。

總之，日野客車(chē)在不同時(shí)期為人們帶來(lái)了多樣化的出行體驗(yàn)。從經(jīng)典的設(shè)計(jì)到實(shí)用的功能，從舒適的乘坐感受再到重要場(chǎng)合的服務(wù)，日野客車(chē)以豐富的車(chē)型和可靠的性能，在中國(guó)市場(chǎng)留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）