鉸接客車流水線主要由沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工序構(gòu)成。在沖壓工序里，汽車專用鋼板被加工成車門等部件；焊接工序中，這些部件被拼接成完整車身；涂裝工序需對(duì)車身進(jìn)行多道精細(xì)噴漆作業(yè)；總裝工序則要完成底盤與車身的組合以及內(nèi)飾、輪胎等的安裝。如此復(fù)雜且精細(xì)的流水線工序，確保了鉸接客車能高質(zhì)量、高效率地生產(chǎn)出來(lái) 。

在沖壓工序中，成卷的汽車專用優(yōu)質(zhì)鋼板被精準(zhǔn)地剪成合適大小的塊狀 。經(jīng)過(guò)切邊等一系列精細(xì)操作后，強(qiáng)大的沖壓設(shè)備按照預(yù)先設(shè)定的模具形狀，將鋼板沖壓成鉸接客車所需的各種部件，比如車門、車身側(cè)板等。這一過(guò)程對(duì)鋼板的厚度和質(zhì)量有著嚴(yán)格要求，只有符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼板，才能沖壓出精度高、質(zhì)量好的部件，為后續(xù)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

焊接工序至關(guān)重要，沖壓好的各個(gè)車身部件在這里通過(guò)先進(jìn)的機(jī)器人焊接技術(shù)或經(jīng)驗(yàn)豐富的人工焊接，被完美地拼接在一起，形成完整的車身框架。多種焊接工藝協(xié)同作業(yè)，確保每一處焊接點(diǎn)都牢固可靠，能承受鉸接客車在運(yùn)行過(guò)程中所面臨的各種應(yīng)力。

進(jìn)入涂裝工序，首先要對(duì)白車身進(jìn)行全面而細(xì)致的清洗，去除表面的雜質(zhì)和油污。隨后，依次進(jìn)行電泳底漆、中涂、噴漆等多道精細(xì)作業(yè)。這通常是一條全無(wú)人生產(chǎn)線，借助先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和精密的噴涂技術(shù)，保證車身每一處都能均勻地被漆層覆蓋，不僅提升了車身的美觀度，還增強(qiáng)了其防銹和耐腐蝕性能。

總裝工序則是整個(gè)流水線的“大集成”階段。先精心組裝好底盤總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心部件的安裝與調(diào)試。接著，將底盤與車身精準(zhǔn)組合，再逐步安裝內(nèi)飾、座椅、儀表盤等部件，最后安裝輪胎。每一個(gè)步驟都嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)流程操作，確保整車的性能和舒適性。

通過(guò)這四大工序緊密配合、環(huán)環(huán)相扣的流水線生產(chǎn)模式，鉸接客車得以在保證質(zhì)量的前提下，高效有序地被生產(chǎn)出來(lái)，滿足市場(chǎng)的需求，為人們的出行提供可靠的交通工具。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）