國產(chǎn)車品牌挺好的。近年來，國產(chǎn)車品牌在多方面取得顯著進(jìn)步。從質(zhì)量看，生產(chǎn)工藝和零部件質(zhì)量把控加強(qiáng)，車身焊接等工藝達(dá)世界領(lǐng)先水平，PP100數(shù)值降低，故障發(fā)生率減少。性能上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器技術(shù)創(chuàng)新，動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性及換擋表現(xiàn)均有提升。市場競爭力方面，價(jià)格親民、性價(jià)比高，智能化配置領(lǐng)先，外觀內(nèi)飾更時(shí)尚精致。這些都充分展現(xiàn)了國產(chǎn)車品牌的良好發(fā)展態(tài)勢。

在市場表現(xiàn)上，國產(chǎn)車品牌也是可圈可點(diǎn)。2024年度消費(fèi)者最認(rèn)可的國產(chǎn)車品牌中，一汽紅旗憑借每百輛新車僅185個(gè)問題數(shù)，成為銷量最高的國產(chǎn)高端品牌，成功在高端市場站穩(wěn)腳跟。奇瑞汽車年銷量突破200萬輛，榮獲國產(chǎn)車質(zhì)量榜第二位，實(shí)力不容小覷。吉利汽車升至第三位，每百輛新車問題數(shù)189個(gè)，同樣有著出色的市場表現(xiàn)。坦克品牌排名第五，在硬派越野領(lǐng)域闖出了一片天地。領(lǐng)克品牌成功轉(zhuǎn)型新能源，主打車型領(lǐng)克08 EM-P備受青睞，展現(xiàn)了國產(chǎn)車在新能源賽道的潛力。

此外，還有不少國產(chǎn)車品牌也在各自的領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。像PP100數(shù)值雖高于自主品牌平均值但仍能入榜前十的上汽榮威汽車、東風(fēng)風(fēng)光汽車、哈弗汽車以及五菱汽車等，都以各自的特色產(chǎn)品贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。上汽榮威每百輛新車問題數(shù)209個(gè)，哈弗汽車百車問題數(shù)214個(gè)，五菱汽車排名第十位，百車問題數(shù)217個(gè)。

總的來說，國產(chǎn)車品牌如今已今非昔比。無論是質(zhì)量、性能，還是市場表現(xiàn)，都取得了長足的進(jìn)步。它們不僅在國內(nèi)市場贏得了消費(fèi)者的信任，在海外市場也逐漸嶄露頭角。國產(chǎn)車品牌正以蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，向著更高的目標(biāo)邁進(jìn)，未來值得我們期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）