混合動力小型客車是一種融合傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的客車，能提升燃油效率、降低尾氣排放。它啟動時(shí)電池滿載，電量低至 60%以下輔助動力系統(tǒng)開啟，大動力需求時(shí)二者協(xié)同，巡航時(shí)發(fā)動機(jī)優(yōu)化排放。還具備智能能量回收系統(tǒng)，且有多種工作方式。其優(yōu)勢眾多，如降低運(yùn)營成本、提升乘坐舒適性等，但也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格較高等不足 。

在動力系統(tǒng)構(gòu)成方面，混合動力小型客車主要由控制系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)和電池組等部分組成。以串聯(lián)混合動力小型客車為例，車輛行駛初始階段，當(dāng)蓄電池電量充足時(shí)，輔助動力系統(tǒng)處于不工作狀態(tài)；當(dāng)電量降低至 60％以下時(shí)，輔助動力系統(tǒng)便會啟動。在能量需求較大的情況下，輔助動力系統(tǒng)與蓄電池組會同時(shí)為驅(qū)動系統(tǒng)提供能量；而當(dāng)需求較小時(shí)，輔助動力系統(tǒng)不僅為驅(qū)動系統(tǒng)供能，還會給蓄電池組充電，這樣的運(yùn)作模式能夠有效改善發(fā)動機(jī)排放情況。

混合動力小型客車采用較小的發(fā)動機(jī)來滿足基本的動力需求，依靠電動機(jī)等提供附加動力。如此一來，既提高了總體的能源利用效率，又不會犧牲車輛的性能表現(xiàn)。在行駛過程中，它還擁有強(qiáng)大的智能回收系統(tǒng)，能夠回收制動時(shí)產(chǎn)生的能量，實(shí)現(xiàn)能量的再利用。在不同的行駛場景下，它可以靈活選擇單靠電機(jī)驅(qū)動、單靠汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，或者二者結(jié)合驅(qū)動。而且，即便發(fā)動機(jī)關(guān)閉，電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)依然能夠保持操縱功能，保障駕駛的安全性和穩(wěn)定性。

總的來說，混合動力小型客車憑借獨(dú)特的動力組合、智能的能量管理以及靈活的驅(qū)動方式，在提升能源效率、降低排放的同時(shí)，為用戶帶來舒適且可靠的出行體驗(yàn)。盡管存在一些不足，但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，它必將在未來的交通領(lǐng)域發(fā)揮更為重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）