沒有絕對(duì)哪種汽車車燈最好，不同類型車燈各有優(yōu)劣，需依需求選擇。鹵素?zé)舫杀镜汀⒋┩感约?，適合雨霧天氣，色溫低也不易讓眼睛疲勞，但其亮度有限、產(chǎn)熱多。氙氣大燈光照強(qiáng)、壽命長，可提供接近日光的光色，不過價(jià)格貴且啟動(dòng)有延遲。LED燈節(jié)能環(huán)保、能瞬間點(diǎn)亮，耐用性也不錯(cuò)，只是集群散熱有難度。激光大燈節(jié)能、響應(yīng)快，只是近距離發(fā)散光稍顯不足 。

鹵素?zé)魵v史悠久，早在20世紀(jì)70年代就取代白熾燈應(yīng)用于汽車前燈，2016年滲透率還有60%，很多老司機(jī)對(duì)它情有獨(dú)鐘，除了情懷因素，還因其價(jià)格親民，單只200到250塊，后期更換成本低。在雨霧天氣中，色溫3000K左右的鹵素?zé)?，比一般色?500K的LED燈穿透性更好。而且其色溫和照度相對(duì)較低，視覺感受上不會(huì)讓眼睛過于疲憊。

氙氣大燈的光照強(qiáng)度非常高，耗能低且壽命長，光色與日光相近，能為駕駛者提供良好的照明環(huán)境。然而，它的價(jià)格相對(duì)昂貴，啟動(dòng)時(shí)會(huì)有延遲，穿透性在某些特殊天氣下也略顯不足，這使得它的使用受到一定限制。

LED燈近年來越來越受到青睞，它節(jié)能環(huán)保，壽命長，能夠瞬間點(diǎn)亮，耐用性好，低壓安全，體積小，便于設(shè)計(jì)和安裝。雖然集群散熱是個(gè)問題，但隨著技術(shù)發(fā)展，這一難題也在逐步解決。在2020年，全球乘用車LED頭燈滲透率達(dá)53.1%，在電動(dòng)車上更是高達(dá)85%，已然成為一種發(fā)展趨勢(shì)。

激光大燈作為新興技術(shù)，具備節(jié)能、壽命長、亮度衰減低、體積小、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，不過在近距離發(fā)散光方面存在不足。

總之，選擇汽車車燈時(shí)，要充分考量自身的實(shí)際需求。如果經(jīng)常在雨霧天氣行駛，鹵素?zé)羰遣诲e(cuò)的選擇；追求高亮度和長壽命，氙氣大燈值得考慮；注重節(jié)能環(huán)保和快速點(diǎn)亮，LED燈更為合適；而對(duì)新技術(shù)感興趣且對(duì)近距離光照要求不高，激光大燈也可納入選擇范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）