通風座椅是一種能通過通風孔使座椅表面通風，帶來舒適乘坐體驗的座椅類型。在炎炎夏日，自動空調(diào)雖能調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，可乘員與座椅接觸部分空氣不流通，易積汗不適。而通風座椅獨有的通風循環(huán)系統(tǒng)，能讓新鮮空氣從座椅小孔流出，防止臀部與后背積汗。它分為送風式和吸風式，不同車型在通風效果、風量調(diào)節(jié)等方面各有特點，為人們的出行增添了舒適。

送風式通風座椅，其原理是用風扇向座椅內(nèi)注入空氣，隨后空氣從椅面的小孔流出，從而達成通風的目的。比如比亞迪宋 PLUS DM - i 就采用這種方式，提供兩種風量選擇，能滿足不同用戶對于通風強度的需求 。還有零跑 C11 同樣是吹風式，并且它的坐墊和靠背都具備通風功能，給乘客帶來較為全面的舒適感受。

吸風式通風座椅，則是通過吸取座艙內(nèi)氣流，讓氣流通過管道引導至座椅上層，再從透氣孔流出。林肯冒險家 PHEV 便是采用這種方式，風機運行時聲音較小，而且設有三檔調(diào)節(jié)，能讓用戶根據(jù)實際情況靈活調(diào)整。

在設計理念與構造方面，通風座椅經(jīng)過諸多嚴苛試驗，像模擬人體假臀重力沖擊、鹽水浸泡、高低溫循環(huán)等。座椅內(nèi)通常有九個軸向流動風扇集成在優(yōu)質泡沫填料中，通過特殊穿孔內(nèi)飾將排汗保持在最低水平。不同車型可用中控臺或座椅上的控制裝置控制三檔風扇，最高轉速甚至能冷卻被陽光直射的座椅，確保我們在夏季登車時就能享受到舒適。

通風座椅以其獨特的工作方式、多樣的類型，以及精心的設計構造，為人們在駕乘過程中解決了座椅積汗的困擾，極大提升了乘坐的舒適度，已然成為眾多消費者購車時關注的重要配置之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）