座椅國產(chǎn)屬于汽車相關(guān)內(nèi)容。汽車座椅單車價(jià)值量可達(dá)萬元，是汽零中 ASP 較高的品類，國內(nèi)乘用車座椅規(guī)模預(yù)計(jì)在 2024 年到 2030 年不斷增長，國產(chǎn)替代空間大。它是復(fù)雜大總成件，由上百種零部件構(gòu)成，商業(yè)模式獨(dú)特。且在行業(yè)格局重塑、新能源發(fā)展等背景下，國產(chǎn)廠商不斷突破。種種跡象表明，座椅國產(chǎn)與汽車行業(yè)緊密相連，是汽車相關(guān)內(nèi)容的重要部分 。

從汽車座椅本身的構(gòu)成來看，其骨架、發(fā)泡、面套等核心部件，每一個(gè)都蘊(yùn)含著復(fù)雜的技術(shù)與工藝。骨架作為座椅的支撐結(jié)構(gòu)，關(guān)乎座椅的穩(wěn)定性與安全性；發(fā)泡材料決定了座椅的舒適度與耐用性；面套不僅影響座椅的美觀，還與駕乘體驗(yàn)息息相關(guān)。這些零部件相互協(xié)作，共同構(gòu)成了汽車座椅這一復(fù)雜總成件，而汽車座椅又是汽車不可或缺的一部分，為駕乘人員提供舒適與安全的保障，無疑屬于汽車相關(guān)內(nèi)容。

從商業(yè)模式和競爭要素方面分析，座椅行業(yè)融合了整車“研發(fā) + 管理”和零部件“制造”的特點(diǎn)。在進(jìn)入市場階段，研發(fā)能力至關(guān)重要，這與汽車整體研發(fā)體系緊密相關(guān)。只有具備強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，才能設(shè)計(jì)出符合汽車整體性能和用戶需求的座椅。在競爭階段，無論是針對新勢力客戶還是傳統(tǒng)客戶，成本、銷售服務(wù)等要素同樣影響著座椅企業(yè)與汽車廠商的合作。這充分體現(xiàn)了座椅國產(chǎn)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的重要地位和緊密聯(lián)系。

綜上所述，無論是從座椅的價(jià)值、構(gòu)成，還是商業(yè)模式、行業(yè)格局等方面，都能清晰地看到座椅國產(chǎn)與汽車行業(yè)的深度關(guān)聯(lián)。它不僅是汽車零部件的重要組成部分，更是推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)替代的關(guān)鍵領(lǐng)域之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）