雷克薩斯座椅在材質(zhì)、功能與舒適性方面表現(xiàn)出色。其座椅多采用真皮材質(zhì)，觸感細膩、容易清潔，內(nèi)部填充物厚且軟，靜壓感良好。不同車型座椅又各有亮點，UX EV座椅采用皮質(zhì)與織物混合縫線；GS450h座椅包裹性佳、支撐到位；新一代LM座椅通過多種設計優(yōu)化提升舒適感，不同版本布局滿足多樣需求?？傊?，雷克薩斯座椅展現(xiàn)出高品質(zhì)與舒適性。

雷克薩斯 UX EV 的座椅，采用皮質(zhì)包裹與織物混合縫線的設計，在保證質(zhì)感的同時，增添了一份獨特的視覺效果。整體造型簡潔又飽滿，不僅美觀，而且符合人體工程學。座椅加熱/通風功能，能讓駕乘者在不同的天氣條件下都能享受到舒適的體驗。皮革材質(zhì)的內(nèi)部，造型富有層次感，前后均為電動調(diào)節(jié)，方便駕駛者找到最適合自己的坐姿。

雷克薩斯 GS450h 的座椅質(zhì)量更是可圈可點。真皮材質(zhì)搭配 3 組座椅記憶功能，極大地方便了不同駕駛者的使用習慣。駕駛席座椅的多項電動調(diào)節(jié)功能，按鈕做工精細，縫隙均勻，體現(xiàn)了雷克薩斯一貫的高品質(zhì)工藝。座椅的包裹性良好，填充物強度適中，與真皮完美結合，舒適度極高。前排座椅對背部和大腿的支撐恰到好處，第二排頭枕高度可調(diào)節(jié)，三頭枕設計充分考慮了中間乘客的安全，后排兩側的全新包裹型頭枕也能提供有力支撐。

新一代雷克薩斯 LM 在座椅設計上更是下足了功夫。前排座椅采用“Tazuna Concept”駕駛艙概念，優(yōu)化了座椅表面壓力分布，保障行車穩(wěn)定。6 座和 7 座規(guī)格設計提供開闊視野，裝飾件和頂置控制臺布置提升了乘坐舒適感。第二排座椅采用兩種不同性能減震材料，提供輕柔支撐。4 座規(guī)格后排座椅配置奢華，超大獨立座椅搭配腳凳伸縮量增加，扶手和腳凳還首次配備加熱功能。

總之，雷克薩斯在座椅的打造上，無論是材質(zhì)的選擇，還是功能的設計，亦或是舒適性的提升，都投入了大量心血，為消費者帶來了高品質(zhì)的駕乘體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）