汽車(chē)電動(dòng)座椅的原理是通過(guò)雙向電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和控制電路等組件協(xié)同運(yùn)作，將電力轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)座椅多方向的靈活調(diào)節(jié)。雙向電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力，一般為永磁型，可通過(guò)開(kāi)關(guān)控制正反轉(zhuǎn)，其數(shù)量由座椅復(fù)雜程度而定。傳動(dòng)裝置整合多種部件，能將電動(dòng)機(jī)動(dòng)力精準(zhǔn)傳輸?shù)阶胃鞑课弧？刂齐娐穭t負(fù)責(zé)接收并處理指令，指揮電動(dòng)機(jī)工作，讓座椅實(shí)現(xiàn)前后移動(dòng)、傾斜角度調(diào)整等功能 。

雙向電動(dòng)機(jī)是電動(dòng)座椅的動(dòng)力源泉，常見(jiàn)為永磁型，這種類(lèi)型穩(wěn)定性高、性能可靠。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)座椅所含電動(dòng)機(jī)數(shù)量在四到八個(gè)不等，越復(fù)雜的座椅配置的電動(dòng)機(jī)數(shù)量越多。通過(guò)控制開(kāi)關(guān)，電動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)正反轉(zhuǎn)，從而為座椅的不同調(diào)節(jié)方向提供動(dòng)力。

傳動(dòng)裝置如同動(dòng)力的橋梁，它整合了變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥等部件。在調(diào)節(jié)座椅前后位置時(shí)，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)裝置，精準(zhǔn)無(wú)誤地傳輸?shù)阶蜗鄳?yīng)部位。座椅調(diào)節(jié)器由螺旋千斤頂和齒輪機(jī)構(gòu)巧妙構(gòu)成，在傳動(dòng)裝置傳遞的動(dòng)力作用下，能夠?qū)崿F(xiàn)座椅各種調(diào)節(jié)功能。當(dāng)座椅調(diào)節(jié)到終點(diǎn)位置時(shí)，軟軸會(huì)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，有效防止電機(jī)因過(guò)度運(yùn)轉(zhuǎn)而過(guò)載。

控制電路猶如電動(dòng)座椅的“大腦”，由座椅位置傳感器、電子控制器ECU和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)組成。座椅位置傳感器時(shí)刻感知座椅及相關(guān)部件的位置狀態(tài)，并將這些信息傳遞給ECU。ECU接收到信息后，迅速進(jìn)行分析處理，然后向驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)發(fā)出精準(zhǔn)指令，實(shí)現(xiàn)座椅的多種調(diào)整功能。有些先進(jìn)的電動(dòng)座椅系統(tǒng)采用微機(jī)控制，能夠存儲(chǔ)用戶選定的座椅調(diào)節(jié)位置，下次使用時(shí)可快速調(diào)整到預(yù)設(shè)位置，極大提升了使用的便利性。

總之，汽車(chē)電動(dòng)座椅的各個(gè)組件緊密配合，雙向電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，傳動(dòng)裝置傳遞動(dòng)力，控制電路精準(zhǔn)調(diào)控，共同為駕乘者帶來(lái)舒適、便捷的座椅調(diào)節(jié)體驗(yàn)，讓每一次出行都能找到最舒適的坐姿 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）