車用減震器產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，前景廣闊。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的關(guān)鍵部分，能有效緩解震動與顛簸，提升行駛穩(wěn)定性和乘坐舒適性。從產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游供應(yīng)原材料，中游為制造商，下游涵蓋整車配套與售后市場。在市場層面，規(guī)模不斷擴(kuò)大，2023年已達(dá)611億元，新能源汽車細(xì)分市場增速突出。競爭格局上，頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯，技術(shù)也在向智能、輕量化等方向突破 。

在產(chǎn)業(yè)鏈上游，原材料供應(yīng)有著諸多關(guān)鍵要素。橡膠、金屬等是制造減震器的基礎(chǔ)材料，不過原材料價格并非一成不變，像稀土價格的波動，就會對上游供應(yīng)造成顯著影響。中游的制造商是產(chǎn)業(yè)的核心力量，長三角和珠三角地區(qū)憑借自身優(yōu)勢，集中了60%的產(chǎn)能，而中西部地區(qū)也新建了3家外資基地，產(chǎn)業(yè)布局在不斷優(yōu)化。

從市場規(guī)模與增長趨勢來說，中國汽車減震器行業(yè)市場規(guī)模呈逐年遞增態(tài)勢。2016 - 2021年，市場規(guī)模從83.61億元攀升至139.8億元，年復(fù)合增長率為10.83%，產(chǎn)量和需求量也都在穩(wěn)步增長。特別是新能源汽車細(xì)分市場增速超越傳統(tǒng)車型，占比提升至35%，為行業(yè)帶來了新的發(fā)展契機(jī)。

在競爭格局方面，行業(yè)集中度較高，前五大廠商市占率處于58% - 65%的區(qū)間。龍頭企業(yè)如浙江正裕工業(yè)股份有限公司等，憑借技術(shù)、規(guī)模等優(yōu)勢加速垂直整合。同時，國際品牌本土化進(jìn)程也在加快，專利壁壘逐漸形成技術(shù)護(hù)城河。

技術(shù)發(fā)展上，智能阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)實現(xiàn)了毫秒級響應(yīng)，能根據(jù)不同路況迅速調(diào)整減震效果；輕量化復(fù)合材料的應(yīng)用，可使減震器減重30%以上，提升汽車整體性能；集成式能量回收裝置成為研發(fā)熱點，有望實現(xiàn)能量的有效回收利用。

總之，車用減震器產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、競爭格局和技術(shù)創(chuàng)新等多方面都有著積極的發(fā)展態(tài)勢。未來，隨著技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步和市場需求的不斷變化，該產(chǎn)業(yè)有望迎來更廣闊的發(fā)展空間，為汽車行業(yè)的進(jìn)步提供有力支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）