汽車(chē)電瓶不一定對(duì)不著。當(dāng)出現(xiàn)電瓶對(duì)不著的情況時(shí)，原因較為多樣。從救援角度看，接線(xiàn)太細(xì)、取電操作不當(dāng)?shù)榷伎赡軐?dǎo)致；被救車(chē)輛方面，電池嚴(yán)重?fù)p壞或存在其他啟動(dòng)故障也會(huì)如此。但如果各項(xiàng)操作規(guī)范，電瓶狀態(tài)良好，通常是能夠成功對(duì)電的。因此，不能一概而論地說(shuō)汽車(chē)電瓶對(duì)不著，需綜合多種因素判斷。

在實(shí)際操作中，接線(xiàn)問(wèn)題是常見(jiàn)的導(dǎo)致電瓶對(duì)不著的因素。若接線(xiàn)過(guò)細(xì)，電流傳輸會(huì)受到阻礙，無(wú)法為虧電電瓶提供足夠電力來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛。取電操作不當(dāng)，比如沒(méi)有正確連接正負(fù)極，不僅無(wú)法成功對(duì)電，還可能造成嚴(yán)重后果，像損壞線(xiàn)路和接插件，甚至引發(fā)短路起火 。布線(xiàn)虛接同樣會(huì)使電力傳輸不穩(wěn)定，影響對(duì)電效果。

被救車(chē)輛自身的問(wèn)題也不容忽視。如果電池嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法儲(chǔ)存電量，即便連接了救援電瓶，也難以獲得足夠能量啟動(dòng)車(chē)輛。此外，車(chē)輛存在其他啟動(dòng)故障，例如油泵故障，即使電瓶電力充足，車(chē)輛也無(wú)法正常啟動(dòng)。

不過(guò)，只要嚴(yán)格遵循正確的對(duì)電流程和注意事項(xiàng)，成功對(duì)電的概率是很高的。對(duì)電前要確保兩車(chē)車(chē)頭相對(duì)并攏，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)和電氣設(shè)備，避免意外發(fā)生。連接電瓶時(shí)，先夾紅線(xiàn)在兩車(chē)蓄電池正極，再夾黑線(xiàn)在兩車(chē)蓄電池負(fù)極，且要保證連接穩(wěn)固。救援車(chē)空擋踩油門(mén)充電，之后啟動(dòng)被救車(chē)輛并怠速一段時(shí)間，讓電瓶得到充分充電。充電結(jié)束后，按照先拆黑線(xiàn)再拆紅線(xiàn)的順序操作。

總之，汽車(chē)電瓶對(duì)不著并非必然，而是多種因素共同作用的結(jié)果。在遇到此類(lèi)情況時(shí)，要冷靜分析原因，規(guī)范操作流程，排查可能存在的問(wèn)題，以提高成功對(duì)電的幾率，讓車(chē)輛順利啟動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）