電瓶的汽車，是以蓄電池為動力的電動車輛，這類車通過蓄電池向直流電動機(jī)供電來驅(qū)動車輪。早在19世紀(jì)末氫能源蓄電池車就已流行，后因汽車性能改善被排擠，70年代又因諸多優(yōu)勢重新發(fā)展。其使用的電池類型多樣，鉛酸蓄電池成本低、能高倍率放電；如今新能源汽車多用鋰離子電池。電瓶汽車用途廣泛，有用于搬運(yùn)貨物、客貨兼運(yùn)等不同類型。

其中，用于工礦、碼頭搬運(yùn)貨物的單能源蓄電池車，承擔(dān)著重要的物資轉(zhuǎn)運(yùn)工作。它們在特定的場地內(nèi)靈活穿梭，憑借蓄電池提供的穩(wěn)定動力，高效地完成貨物的裝卸與運(yùn)輸任務(wù)，為工業(yè)生產(chǎn)的順暢進(jìn)行提供了有力支持。

客貨兼用的蓄電池車功率較大，運(yùn)行線路可達(dá)數(shù)十公里，速度保持在10 - 40公里/小時(shí)。這類車既能夠搭載乘客，又能運(yùn)輸貨物，在一些特定區(qū)域發(fā)揮著獨(dú)特的作用，滿足了不同場景下的出行與物流需求。

雙能源蓄電池車則有著更為出色的長距離客貨兼運(yùn)能力。它不僅可以從接觸網(wǎng)獲取電能，還能為自身的蓄電池充電，有效解決了續(xù)航焦慮的問題，讓長途運(yùn)輸變得更加輕松。還有一種結(jié)合了蓄電池和內(nèi)燃機(jī)的雙能源蓄電池車，作為新型調(diào)車機(jī)車使用，在減少污染方面成效顯著。

至于新能源汽車常用的鋰離子電池，磷酸鋰鐵電池具有安全性高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)；三元鋰電池能量密度較高，能為車輛提供更出色的續(xù)航表現(xiàn)。不同的電池類型，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

總之，電瓶的汽車憑借多樣的電池類型和豐富的用途，在不同領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。從短途的貨物搬運(yùn)到長途的客貨運(yùn)輸，從環(huán)保節(jié)能的角度出發(fā)，它不斷發(fā)展進(jìn)步，為現(xiàn)代交通和工業(yè)生產(chǎn)貢獻(xiàn)著自己的力量，也為未來的出行和能源利用模式帶來了新的思路和方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）