雨刮器類型多樣，按結(jié)構(gòu)分為有骨雨刷和無(wú)骨雨刷；按刮刷形式分為平行式、蝶式和單雨刷；按工作方式分為傳統(tǒng)間歇式和雨珠感應(yīng)式。有骨雨刷有“骨骼結(jié)構(gòu)”，多用于低端車，易有噪音且貼合度差；無(wú)骨雨刷內(nèi)藏彈性鋼片，刮刷好且靜音。平行式適用于特定車型，電機(jī)負(fù)荷低但副駕盲區(qū)大；蝶式則相反。傳統(tǒng)間歇式常見，駕駛者可按需調(diào)節(jié)；雨珠感應(yīng)式多用于中高級(jí)車，能自動(dòng)調(diào)節(jié)刮刷速度。

有骨雨刷因有著明顯的“骨骼結(jié)構(gòu)”，在一些較為低端的車型上較為常見。這種雨刮器由于結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在使用過(guò)程中，容易與玻璃產(chǎn)生摩擦噪音，而且在貼合曲面玻璃時(shí)效果欠佳，難以做到完美的貼合，從而影響刮刷效果。

無(wú)骨雨刷則摒棄了傳統(tǒng)的“骨骼結(jié)構(gòu)”，而是在刮片內(nèi)部藏有彈性鋼片。這種設(shè)計(jì)使得雨刮在工作時(shí)能夠更均勻地受力，與擋風(fēng)玻璃的貼合度極高，不僅刮刷效果出色，而且運(yùn)行過(guò)程中幾乎沒(méi)有噪音，因此受到多數(shù)車型的青睞。

平行式雨刷，兩根雨刷擺動(dòng)的樣式基本相同。它適用于前風(fēng)擋高度較低、寬高比高于0.7的車型，這種雨刮器的長(zhǎng)度相對(duì)較短，對(duì)電機(jī)的負(fù)荷小，成本也較低，不過(guò)在副駕上方會(huì)存在較大的盲區(qū)。

蝶式雨刷的刮刷方向呈對(duì)稱狀，適合風(fēng)擋高度較高、寬高比低于0.7的車型。其雨刮長(zhǎng)度較長(zhǎng)，所需的電機(jī)功率和成本會(huì)略高一些，但它能有效減小副駕區(qū)域的盲區(qū)，安全性相對(duì)更高。

單雨刷則多見于風(fēng)擋面積較小的車型，如微型車和跑車。為了增加刮刷面積，通常會(huì)采用兩根連桿共同扭動(dòng)的設(shè)計(jì)。

傳統(tǒng)間歇式雨刮器最為常見，一般設(shè)有三段至四段不同的檔位，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際的雨勢(shì)大小和自身視線情況，靈活調(diào)整刮刷的頻率。

雨珠感應(yīng)式雨刮器多用于中高級(jí)車型，它能夠憑借先進(jìn)的感應(yīng)技術(shù)，自動(dòng)根據(jù)雨量的大小來(lái)調(diào)節(jié)刮刷速度，極大地方便了駕駛者。但這種雨刮器的感應(yīng)范圍存在一定的局限性。

總之，不同類型的雨刮器各有特點(diǎn)，在選擇時(shí)，車主需要根據(jù)自己車輛的實(shí)際情況以及個(gè)人需求來(lái)做出合適的決定，從而保障在各種天氣條件下都能有清晰的駕駛視線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）