電動車車胎壞了不一定要換輪胎，需視具體情況而定。若車胎使用年限短、修補次數(shù)少、無變形鼓包且磨損不嚴重，通常修補即可；要是車胎使用超三年、修補超五次、有變形鼓包或外圈花紋磨損嚴重，那么換新是更合適的選擇 ?？傊?，通過綜合考量車胎的修補次數(shù)、變形情況、磨損程度等因素，才能做出恰當決策。

首先，查看車胎的修補次數(shù)很關鍵。如果是首次爆胎，且破口較小，那首選修補方式。一般來說，在5次之內(nèi)的修補，車胎還能繼續(xù)正常使用，無需著急換新。但要是同一條輪胎已經(jīng)修補了很多次，頻繁的修補可能會影響車胎整體的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性，此時就需要慎重考慮是否更換新輪胎 。

其次，留意車胎有無變形或小鼓包。正常的車胎表面應該是平整光滑的，若發(fā)現(xiàn)車胎有變形情況，或者出現(xiàn)小鼓包，這意味著車胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞。即便還能正常使用，在后續(xù)行駛過程中也存在爆胎風險，因此一旦出現(xiàn)這種情況，建議聽取維修人員專業(yè)意見，考慮更換輪胎 。

另外，檢查車胎的磨損程度也不容忽視。車胎外圈花紋起到增加摩擦力、排水等重要作用。要是外圈花紋磨損嚴重，剎車性能會大打折扣，遇到下雨天更容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，極大影響騎行安全。當出現(xiàn)這種情況時，要結(jié)合之前的修補次數(shù)以及車胎是否變形等狀況，來決定是否更換輪胎。

總之，電動車車胎壞了后，修補還是換新需要綜合多方面因素判斷。正確的決策既能保障騎行安全，又能合理控制成本，讓電動車更好地服務于日常出行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）