汽車(chē)輪胎維修需依據(jù)不同狀況采取相應(yīng)方法。輪胎修復(fù)方法多樣，如膠條補(bǔ)胎操作快捷卻不夠耐用；冷補(bǔ)中的“蘑菇釘”式較為可靠，貼膠片法可靠性欠佳；熱補(bǔ)則較為耐用。當(dāng)輪胎側(cè)面劃痕徑向小于 5cm、軸向長(zhǎng)度小于 0.5cm 且簾布層未受損時(shí)可修補(bǔ)，若簾布層嚴(yán)重受損建議更換。此外，“吃胎”偏磨也有多種原因，需針對(duì)性維修 。

膠條補(bǔ)胎時(shí)，先將扎入輪胎的異物小心拔下，接著用錐形銼對(duì)扎孔進(jìn)行適當(dāng)處理，讓其更規(guī)整。隨后把膠條穿在錐子上，插入車(chē)胎孔，再拔出錐子，膠條就留在了孔中，此時(shí)給輪胎打氣檢查是否漏氣，最后割掉多余的膠條即可。

冷補(bǔ)里的“蘑菇釘”式，要先拆下輪胎，準(zhǔn)備好“蘑菇釘”并涂抹膠水。仔細(xì)打磨吸塵輪胎內(nèi)壁，避免損傷簾布層，將“蘑菇釘”從內(nèi)側(cè)穿入破損處，從外側(cè)拖拽使底座與胎壁貼合，輾壓后再次涂膠，裁掉多余部分，完成后還需做動(dòng)平衡。貼膠片法同樣要先拆輪胎，流程相對(duì)簡(jiǎn)單，但可靠性略遜一籌。

熱補(bǔ)需先拆下輪胎并做好標(biāo)記，取出釘子后對(duì)內(nèi)部打磨，涂抹膠水，貼上專(zhuān)用火補(bǔ)膠片，用熱補(bǔ)機(jī)加熱，嚴(yán)格控制加熱時(shí)間。熱補(bǔ)后檢查是否泄漏，調(diào)整氣壓后做動(dòng)平衡。

而對(duì)于“吃胎”偏磨，如果是車(chē)輛輪胎前后不平行（前束不對(duì)），在方向盤(pán)回正狀態(tài)下用卷尺測(cè)量?jī)奢喬デ昂缶嚯x，相差超3毫米則前束有問(wèn)題，要去汽修廠做定位調(diào)前束。輪胎傾角錯(cuò)誤時(shí)，需根據(jù)出廠數(shù)據(jù)對(duì)比檢查，判斷受損部件并更換；部分車(chē)型可通過(guò)更換偏心螺絲糾正前輪傾角。少見(jiàn)原因如輪胎質(zhì)量問(wèn)題鼓包變形、胎壓過(guò)高導(dǎo)致中間磨損，也需留意。

總之，汽車(chē)輪胎維修涵蓋多個(gè)方面，無(wú)論是常見(jiàn)的破損修補(bǔ)，還是棘手的“吃胎”偏磨，都需要我們了解其原理和方法，根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)處理，如此才能保障輪胎的正常使用和行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）