抓地輪胎是一種具備強(qiáng)大抓地性能，能牢固抓住地面的輪胎。抓地輪胎對(duì)于車輛操控極為關(guān)鍵，它的抓地力可分為橫向和縱向，橫向影響轉(zhuǎn)彎能力，縱向關(guān)乎制動(dòng)或加速性能。比如德國(guó)馬牌 CSC3 SSR 就是典型的抓地輪胎，憑借獨(dú)特配方科技、大胎肩等設(shè)計(jì)，提升干濕地抓地表現(xiàn)。抓地輪胎通過(guò)出色抓地力，為車輛行駛提供穩(wěn)定保障 。

抓地輪胎的性能卓越，離不開(kāi)諸多精心的設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用。從輪胎結(jié)構(gòu)來(lái)看，最外層的胎面花紋對(duì)抓地力影響顯著。對(duì)稱花紋的輪胎排水性能良好，能在濕滑路面快速排出積水，保證輪胎與地面的接觸，維持一定抓地力；非對(duì)稱花紋則側(cè)重于增強(qiáng)抓地力，不同的花紋布局能更好適應(yīng)車輛在不同行駛狀態(tài)下的需求；單導(dǎo)向花紋保障高速穩(wěn)定性，讓車輛在高速行駛時(shí)抓地更穩(wěn)，不易失控。

抓地輪胎按用途區(qū)分，運(yùn)動(dòng)型輪胎為了獲取更強(qiáng)抓地力，會(huì)在一定程度上犧牲舒適性。在抓地力測(cè)試中，不同品牌的抓地輪胎表現(xiàn)各異。倍耐力輪胎抓地力出色，作為 F1 指定供應(yīng)商，其 P Zero Trofeo R 在干路操控上優(yōu)勢(shì)明顯；米其林的 Pilot Sport Cup 2 稍遜一籌，但整體性能也較為可靠；鄧祿普 Sport-Maxx Race 雖然干地操控相對(duì)較弱，但其安全性、效率性以及負(fù)載變化可控等特點(diǎn)也不容忽視。

抓地輪胎在汽車行駛過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用，強(qiáng)大的抓地力不僅提升了車輛操控性，更能有效保障行車安全。它的獨(dú)特設(shè)計(jì)與技術(shù)應(yīng)用，滿足了不同路況和駕駛需求。無(wú)論是日常通勤還是激烈駕駛，抓地輪胎都能憑借卓越的抓地性能，為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、可靠的駕駛體驗(yàn)，讓每一次出行都更安心、更順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）