減震器和避震器指的是同一個汽車部件，通常被叫做減震器。它主要起到抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩，以及吸收來自路面沖擊的作用。在汽車行駛過程中，無論是遇到凹凸不平的路面，還是剎車、加速等情況，減震器都能發(fā)揮功效，減少車身的顛簸感，提升乘坐舒適性與車輛穩(wěn)定性，讓汽車的行駛更加平穩(wěn)順暢 。

減震器一般由阻尼筒和彈簧構(gòu)成，其中阻尼筒發(fā)揮著關(guān)鍵作用，它能夠有效限制彈簧的彈跳次數(shù)。在不同的駕駛場景下，減震器的特性有著不同的影響。比如較硬的減震器，在車輛過彎時可以顯著提高側(cè)向支撐力，讓車身保持更好的姿態(tài)，但它也可能會對車輪的貼地性能和抓地力產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而在一定程度上改變汽車的操控性。

減震器的工作原理十分精妙。在懸架系統(tǒng)中，彈性元件受到?jīng)_擊而產(chǎn)生震動時，與之并聯(lián)安裝的液力減震器便開始發(fā)揮作用。當(dāng)車架和車橋之間因震動出現(xiàn)相對運動，活塞會上下移動，油液在腔內(nèi)流動，此時孔壁與油液、油液分子之間的摩擦?xí)纬勺枘崃Γ@個阻尼力能將震動能量轉(zhuǎn)化為油液熱能并散發(fā)出去。而且在壓縮行程時，減震器的阻尼力較小，而在伸張行程時，阻尼力較大。當(dāng)車橋相對速度過大時，它還能自動加大液流量，避免承受過大的沖擊載荷。

汽車懸架系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用的筒式減震器，又分為雙向作用式、充氣式、阻力可調(diào)式等多種類型。以雙向作用筒式減震器為例，在壓縮行程時，活塞下腔的油液會流經(jīng)流通閥到上腔，部分還會推開壓縮閥流回貯油缸；在伸張行程時，上腔的油液推開伸張閥流入下腔，下腔產(chǎn)生真空度，儲油缸的油液推開補償閥流入補充。正是因為伸張閥彈簧剛度和預(yù)緊力大于壓縮閥，所以伸張行程的阻尼力大于壓縮行程。

總之，減震器雖小，卻對汽車的行駛品質(zhì)有著至關(guān)重要的影響。它通過獨特的構(gòu)造和工作原理，在各種路況下保障著車輛的平穩(wěn)行駛與駕乘人員的舒適體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）