車輪主要由輪輞、輪輻和輪轂組成。輪輞是安裝和支承輪胎的部件，為輪胎提供安裝的金屬框架，其材質(zhì)會(huì)影響車輛性能和外觀；輪輻介于車軸和輪輞之間，起到支承作用，按結(jié)構(gòu)可分為輻板式和輻條式，家用轎車多采用輻板式；輪轂則是輪胎與車軸的連接部分，它的重量與設(shè)計(jì)同樣對(duì)車輛性能和外觀有影響。這三個(gè)部分共同構(gòu)成車輪，助力車輛前行 。

輪輞，作為輪胎的堅(jiān)實(shí)依托，多由鋁合金或鋼制成。它的形狀與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)于輪胎的安裝穩(wěn)固性至關(guān)重要。不同車型的輪輞在尺寸、寬度等方面存在差異，這些參數(shù)的變化會(huì)直接影響車輛的操控性能、行駛穩(wěn)定性以及外觀造型。

輪輻的作用不可小覷，它就像橋梁一般，將車軸與輪輞緊密相連。在車輛行駛過(guò)程中，輪輻要承受來(lái)自路面的各種力，并將其傳遞給車軸。輻板式輪輻結(jié)構(gòu)因其簡(jiǎn)單實(shí)用、成本較低的特點(diǎn)，在主流家用轎車中廣泛應(yīng)用；而輻條式輪輻則多見(jiàn)于一些高性能車型，因其獨(dú)特的外觀和良好的力學(xué)性能，備受追求個(gè)性與速度的消費(fèi)者青睞。

輪轂，作為輪胎與車軸之間的連接樞紐，一般由金屬或塑料制成。它不僅要保證輪胎與車軸之間的可靠連接，還要在車輛行駛時(shí)承受來(lái)自各個(gè)方向的力。輪轂的設(shè)計(jì)和重量會(huì)影響車輛的加速、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向性能。一些輕量化的輪轂設(shè)計(jì)，可以有效降低車輛的簧下質(zhì)量，提升車輛的操控性能。

車輪的這三大組成部分，各司其職又緊密配合。它們共同作用，不僅保障了車輛的安全行駛，還在一定程度上影響著車輛的性能與外觀。無(wú)論是日常出行還是激情駕駛，它們都在默默發(fā)揮著不可或缺的作用，是汽車能夠暢行無(wú)阻的關(guān)鍵所在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）