掛車后橋又稱掛車車軸或掛車車橋，是半掛車上的重要部件，起著支承掛車全部或部分重力、傳輸各種外力及反作用力的作用，確保車輛平穩(wěn)行駛。它與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱并稱為掛車的三大核心總成，結(jié)構(gòu)精密復(fù)雜，有近百個(gè)組成零部件。而且，掛車后橋類型多樣，不同型號(hào)承載能力有別。其重要性不言而喻，關(guān)乎車輛承重、行駛和制動(dòng)等多方面性能 。

掛車后橋的構(gòu)成豐富多樣。軸體總成是其關(guān)鍵部分，涵蓋鼓式制動(dòng)軸體總成和盤式制動(dòng)軸體總成，軸體主要用來支承掛車重力。制動(dòng)裝置也不可或缺，常見的有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器，為車輛行駛提供可靠的制動(dòng)保障。輪轂總成則巧妙連接車輪與軸體，由輪轂、軸承等構(gòu)成 。

在實(shí)際應(yīng)用中，不同類型的掛車后橋適用于各種運(yùn)輸場(chǎng)景。美式車橋在國(guó)內(nèi)使用廣泛，憑借承重強(qiáng)、耐用且價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，成為普貨運(yùn)輸?shù)牡昧χ?。德式車橋以長(zhǎng)效穩(wěn)定、輕量化的特點(diǎn)，在長(zhǎng)途標(biāo)載運(yùn)輸領(lǐng)域嶄露頭角，還能為車主節(jié)省燃油和輪胎成本。低平板車橋?qū)榇蠹浳镞\(yùn)輸設(shè)計(jì)，強(qiáng)承重和穩(wěn)定運(yùn)輸?shù)奶匦?，讓它成為運(yùn)輸大型物件的首選。偏心車橋特殊的軸梁處理，為部分轎運(yùn)車增加了裝載空間并減小轉(zhuǎn)彎半徑。盤式車橋制動(dòng)靈敏，在對(duì)貨損要求高的運(yùn)輸工況中表現(xiàn)出色。輕型拖車橋噸位小、安裝靈活，為各類工業(yè)、農(nóng)業(yè)拖車提供便利。三線六軸則憑借超強(qiáng)承載能力，承擔(dān)起大件或特大件運(yùn)輸?shù)闹厝?。

總之，掛車后橋是一個(gè)復(fù)雜且關(guān)鍵的部件。它多樣的類型和豐富的構(gòu)成，滿足了不同運(yùn)輸需求。無論是日常的貨物運(yùn)輸，還是特殊的大件搬運(yùn)，都離不開掛車后橋在背后默默發(fā)揮重要作用，為交通運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定和高效提供堅(jiān)實(shí)支撐 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）