二手大運(yùn)自卸貨車有不同型號、配置和車況可供選擇。像有2018年出廠、270匹馬力的重型大運(yùn)三橋車，整車重12.185噸，額定載重12.5噸，貨箱為不銹鋼，平整光滑；也有2021年的大運(yùn)運(yùn)途6輪自卸車；還有2023年出廠、160匹馬力的大運(yùn)G6，整車重18噸，額定載重6噸，剛審車保險(xiǎn)，車況精品。各有特點(diǎn)，能滿足不同需求。

2018年出廠的重型大運(yùn)三橋車，擁有270匹馬力，動(dòng)力強(qiáng)勁，在復(fù)雜路況下也能輕松應(yīng)對。整車重量與額定載重的合理搭配，讓它在運(yùn)輸貨物時(shí)既穩(wěn)定又高效，不銹鋼的貨箱更是一大亮點(diǎn)，不僅堅(jiān)固耐用，而且平整光滑，便于貨物的裝卸。

2021年的大運(yùn)運(yùn)途6輪自卸車，雖然資料中未詳細(xì)提及它的具體配置參數(shù)，但從“6輪自卸車”的描述可以推測，它具備一定的承載能力和靈活性，適合在多種場景中作業(yè)。對于預(yù)算有限但又有運(yùn)輸需求的用戶來說，或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

而2023年出廠的大運(yùn)G6則優(yōu)勢明顯，作為較新的車型，僅0.3萬公里的表顯里程意味著它還處于“年輕力壯”的狀態(tài)。160匹馬力對于額定載重6噸的它來說，動(dòng)力儲(chǔ)備充足。國六的排放標(biāo)準(zhǔn)，符合當(dāng)下環(huán)保要求，不用擔(dān)心因排放問題而受到限制。剛審車且有保險(xiǎn)，也為買家省去了不少后續(xù)的麻煩。

總之，二手大運(yùn)自卸貨車在不同年份、不同型號上展現(xiàn)出了多樣的特性。無論是追求大馬力、大載重的用戶，還是注重車輛較新、排放環(huán)保的消費(fèi)者，都能在二手大運(yùn)自卸貨車中找到符合自身需求的車型，它們?yōu)檫\(yùn)輸行業(yè)提供了豐富且實(shí)用的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）