一般情況下，汽車(chē)降溫風(fēng)扇在冷卻液溫度達(dá)到 90℃ - 98℃左右時(shí)會(huì)自動(dòng)低速開(kāi)啟，當(dāng)溫度達(dá)到 105℃左右則會(huì)高速轉(zhuǎn)動(dòng)。不同車(chē)型由于設(shè)計(jì)和調(diào)校差異，啟動(dòng)溫度會(huì)有所不同，國(guó)產(chǎn)車(chē)多在 93 - 95 度啟動(dòng)。汽車(chē)降溫風(fēng)扇依據(jù)冷卻液溫度啟動(dòng)，不受時(shí)間影響，且無(wú)法手動(dòng)控制。低溫時(shí)風(fēng)扇安靜待命，中高溫時(shí)則通過(guò)不同轉(zhuǎn)速高效散熱，守護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

天氣炎熱或者開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，為了維持車(chē)內(nèi)適宜溫度以及保障發(fā)動(dòng)機(jī)在合理工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，風(fēng)扇也會(huì)開(kāi)啟工作。當(dāng)水溫下降到一定程度，風(fēng)扇便會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以達(dá)到節(jié)能與保護(hù)設(shè)備的目的。

在低溫階段，風(fēng)扇保持靜止?fàn)顟B(tài)，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量能夠通過(guò)自然散熱以及冷卻系統(tǒng)的其他部件有效散發(fā)，無(wú)需風(fēng)扇額外介入。而當(dāng)冷卻液溫度逐漸攀升至中高溫區(qū)間，風(fēng)扇開(kāi)始發(fā)揮關(guān)鍵作用。

低速運(yùn)轉(zhuǎn)階段，風(fēng)扇以較為平穩(wěn)的轉(zhuǎn)速工作，比如當(dāng)溫度達(dá)到95℃左右時(shí)，風(fēng)扇可能以大約1600轉(zhuǎn)/分鐘的速度運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量進(jìn)行初步的散熱處理。隨著溫度進(jìn)一步升高，當(dāng)達(dá)到105℃左右，風(fēng)扇進(jìn)入高速運(yùn)轉(zhuǎn)模式，轉(zhuǎn)速提升到約2400轉(zhuǎn)/分鐘，加大空氣流動(dòng)速度，快速帶走大量熱量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而出現(xiàn)性能下降甚至損壞的情況。

總之，汽車(chē)降溫風(fēng)扇的啟動(dòng)溫度因車(chē)型而異，但大致都在一個(gè)合理的區(qū)間內(nèi)。它依據(jù)冷卻液溫度智能啟停，不同轉(zhuǎn)速配合發(fā)動(dòng)機(jī)的熱狀態(tài)，確保汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作環(huán)境中，保障了汽車(chē)的正常行駛和性能發(fā)揮 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）