換火花塞通常不會直接導(dǎo)致燒機油，二者并無必然聯(lián)系。燒機油多是因缸體、活塞、活塞環(huán)磨損致使間隙增大，或氣門油封等部件封閉不嚴等發(fā)動機內(nèi)部問題引起。而換火花塞后出現(xiàn)燒機油，也許是此前發(fā)動機就存在隱患，剛好在更換火花塞后凸顯。此外，火花塞電極間隙若沒調(diào)整好，影響燃燒，雖不會直接造成燒機油，但會讓發(fā)動機工況受影響。

間隙過小，火花微弱，混合氣無法充分燃燒，不僅動力輸出會打折扣，還易產(chǎn)生積碳；間隙過大，在高轉(zhuǎn)速時可能出現(xiàn)斷火現(xiàn)象，致使發(fā)動機工作不穩(wěn)定。長期處于這樣的不良燃燒狀態(tài)下，發(fā)動機內(nèi)部零部件的工作環(huán)境惡化，會加速其他部件的磨損，間接增加燒機油的風(fēng)險 。

另外，日常使用中一些不良習(xí)慣和保養(yǎng)問題也可能在更換火花塞后被誤以為是火花塞導(dǎo)致燒機油。比如長期不清潔油路，會使燃油不能充分燃燒，影響發(fā)動機性能；防凍液更換周期過長，可能導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)性能下降，影響發(fā)動機正常溫度；機油更換周期過長，機油的潤滑和保護性能降低，零部件磨損加?。婚L期或經(jīng)常短距離行駛，發(fā)動機不能達到最佳工作溫度，燃燒不充分，也會對發(fā)動機產(chǎn)生不良影響；機油量過多，會增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，導(dǎo)致機油竄入燃燒室。

綜上所述，換火花塞本身不是燒機油的直接原因。燒機油往往是發(fā)動機內(nèi)部多種因素綜合作用的結(jié)果，如活塞環(huán)、氣門油封等部件的磨損，以及日常保養(yǎng)和使用習(xí)慣不當(dāng)?shù)?。?dāng)出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象時，需要全面檢查發(fā)動機各部件，找出根本原因，才能有效解決問題 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）