發(fā)動機(jī)急加速時發(fā)出敲缸聲，主要是由于爆震、部件間隙及積炭等多種因素導(dǎo)致。敲缸分為燃燒敲缸和機(jī)械敲缸，急加速時出現(xiàn)敲缸聲，可能是燃燒敲缸引發(fā)。像點火時間過早、爆震傳感器不良、汽油辛烷值低、燃燒室積炭嚴(yán)重、活塞與氣缸壁間隙過大等，都會造成氣缸內(nèi)壓力升高率異常，進(jìn)而產(chǎn)生金屬敲擊聲。

首先，點火時間過早，會使活塞還未到達(dá)最佳做功位置，混合氣就提前燃燒，強(qiáng)大的壓力沖擊活塞和氣缸壁，從而發(fā)出敲缸聲。此時可通過電子調(diào)整或者順時針調(diào)整分電器角度來解決。

其次，爆震傳感器若不良，無法精準(zhǔn)感知爆震情況，不能及時將信號反饋給 ECU 調(diào)整數(shù)據(jù)抑制爆震，可燃混合氣就容易提前燃燒，也就是爆震，進(jìn)而引發(fā)敲缸。這種情況需及時檢查并更換新的爆震傳感器。

再者，所使用的汽油辛烷值太低，抗爆性差，在壓縮沖程中容易發(fā)生自燃，導(dǎo)致爆震，引起敲缸。建議前往正規(guī)加油站添加 93 - 97 號油。國內(nèi)汽油辛烷值有時可能比標(biāo)注低，這也是導(dǎo)致爆震敲缸的原因之一。

另外，燃燒室嚴(yán)重積炭，會改變?nèi)紵业男螤詈腿莘e，使混合氣燃燒不充分、不均勻，增加爆震的可能性，從而出現(xiàn)敲缸聲。發(fā)動機(jī)溫度過高也會讓可燃混合氣的燃燒狀況改變，引發(fā)爆震敲缸，還會使冷卻液和機(jī)油溫度明顯升高，加劇部件磨損。

活塞與氣缸壁間隙過大，機(jī)械運動時兩者之間會產(chǎn)生碰撞，發(fā)出敲缸聲，這種情況通常需要鏜缸修理。氣缸壁潤滑條件不良，部件之間的摩擦增大，也可能導(dǎo)致敲缸。

總之，發(fā)動機(jī)急加速敲缸聲成因復(fù)雜，涉及多個方面。日常用車中，我們要定期檢查和保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，選擇合適的汽油標(biāo)號，及時清理積炭，關(guān)注爆震傳感器等部件的狀態(tài)，出現(xiàn)問題盡早維修，這樣才能確保發(fā)動機(jī)處于良好的運行狀態(tài)，減少敲缸等異常情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）