比亞迪秦 Plus 使用的是一款 1.5 升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號為 BYD472QA，也叫“驍云”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 81 千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速 6000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩 135 牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速 4500 轉(zhuǎn)每分鐘。它采用鋁合金缸蓋缸體，搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，還具備深度阿特金森燃燒系統(tǒng)等諸多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了較好平衡 。

鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在保證強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，這對于提升車輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性有著積極作用。多點(diǎn)電噴技術(shù)則能精準(zhǔn)地控制燃油噴射量，讓燃油與空氣更充分地混合，從而提高燃燒效率，進(jìn)一步降低油耗并提升動(dòng)力輸出的穩(wěn)定性。

深度阿特金森燃燒系統(tǒng)是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，它通過延長做功行程，使燃燒過程更加充分，提高了熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率，從而提升了燃油的利用率。氣道噴射系統(tǒng)則優(yōu)化了燃油的噴射路徑，確保燃油能均勻地分布在氣缸內(nèi)，讓燃燒更加均勻和高效。

取消輪系降低摩擦這一技術(shù)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的能量損耗，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加直接。EGR廢氣再循環(huán)技術(shù)，通過將一部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)，降低了燃燒溫度，減少了氮氧化物的排放，符合環(huán)保要求。分體式冷卻系統(tǒng)和電子水泵的應(yīng)用，能更精確地控制發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能保持良好的工作狀態(tài)。

總的來說，比亞迪秦Plus的這臺1.5升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借先進(jìn)的技術(shù)和出色的設(shè)計(jì)，為車輛提供了穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性，能滿足大多數(shù)用戶日常出行和長途駕駛的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）