廣汽豐田威蘭達使用了兩款發(fā)動機，燃油版搭載的是型號為 M20C 的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，混動版搭載型號為 A25D 的 2.5 升自然吸氣發(fā)動機。2.0 升自然吸氣發(fā)動機經(jīng)過國內(nèi)組裝，采用豐田先進生產(chǎn)技術(shù)，動力輸出穩(wěn)健。而 2.5 升自然吸氣發(fā)動機用于混動版車型，結(jié)合豐田 THS-II 混動系統(tǒng)，能實現(xiàn)高效節(jié)能與動力的良好結(jié)合。

其中，M20C型2.0L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達126千瓦，峰值扭矩為207牛米。這樣的動力數(shù)據(jù)，讓威蘭達在城市道路行駛中，擁有足夠的動力儲備，無論是起步還是中低速的超車，都能比較輕松地應對。并且，這款發(fā)動機與CVT變速器默契配合，使得動力輸出線性且平順，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗。

再看混動版所搭載的A25D型號2.5升自然吸氣發(fā)動機。它采用了TNGA 2.5L Dynamic Force技術(shù)，擁有高達41%的燃燒效率，這無疑是其一大亮點。在豐田THS-II混動系統(tǒng)的協(xié)同工作下，該發(fā)動機的輸出功率可達160kW，百公里綜合油耗低至4.6L。這種組合既保證了車輛在動力方面的充沛，又兼顧了燃油經(jīng)濟性，在長途駕駛或者日常通勤中，都能為車主節(jié)省不少燃油成本。

總的來說，廣汽豐田威蘭達的這兩款發(fā)動機各有優(yōu)勢。2.0升自然吸氣發(fā)動機為燃油版車型提供穩(wěn)定可靠的動力，滿足日常駕駛需求；2.5升自然吸氣發(fā)動機搭配混動系統(tǒng)，讓混動版車型在節(jié)能與動力上取得平衡。它們共同豐富了威蘭達的產(chǎn)品線，能滿足不同消費者對動力和能耗的不同需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）