威蘭達(dá)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合。麥弗遜式獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，空間占用小，能迅速響應(yīng)路面變化，有效過濾震動(dòng)，提升駕乘舒適性。后雙叉臂式獨(dú)立懸掛可精準(zhǔn)把控車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，在車輛過彎時(shí)提供強(qiáng)大側(cè)向支撐力，減少側(cè)傾。二者搭配，讓威蘭達(dá)在操控性與舒適性之間取得良好平衡。

先來看前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，它在汽車領(lǐng)域應(yīng)用極為廣泛。威蘭達(dá)采用這一懸掛，在面對(duì)城市道路中常見的坑洼、減速帶時(shí)，能快速做出反應(yīng)。其結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)潔性，不僅降低了生產(chǎn)成本，還減輕了車身重量，一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且這種懸掛占用空間小，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局更為友好，能為其他部件留出合理空間。

再說說后雙叉臂式獨(dú)立懸掛，這可是提升威蘭達(dá)操控性能的關(guān)鍵。在高速行駛或者激烈駕駛過彎時(shí)，它能確保車輪與地面保持良好的貼合度。強(qiáng)大的側(cè)向支撐力讓車身姿態(tài)更為穩(wěn)定，駕駛者能明顯感覺到車輛的循跡性更好，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的側(cè)傾晃動(dòng)，極大地增強(qiáng)了駕駛信心。無論是在盤山公路上穿梭，還是在城市快速路變道超車，后雙叉臂式獨(dú)立懸掛都能發(fā)揮重要作用。

另外，這種懸掛組合也使得威蘭達(dá)在不同路況下都能有出色表現(xiàn)。在平坦路面上，駕乘人員能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)，細(xì)微震動(dòng)被有效過濾；在顛簸路面，四輪獨(dú)立懸掛的特性讓車輛可以更好地適應(yīng)起伏，保障行駛的平穩(wěn)性。

總之，威蘭達(dá)前麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后雙叉臂式獨(dú)立懸掛的組合，優(yōu)勢(shì)顯著。既滿足了日常城市通勤對(duì)舒適性的需求，又兼顧了偶爾激烈駕駛時(shí)對(duì)操控性的追求，讓這款車在眾多SUV車型中擁有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）