樓蘭混合動(dòng)力的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它采用 2.5L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介入不突兀，起步輕松。連貫的動(dòng)力銜接是亮點(diǎn)，巡航深踩油門時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)迅速介入，掩蓋 CVT 降擋缺點(diǎn)，超車反應(yīng)良好。而且，其在燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音效果方面優(yōu)勢(shì)明顯，電動(dòng)機(jī)助力起步和加速，與發(fā)動(dòng)機(jī)協(xié)同提供穩(wěn)定動(dòng)力，在城市擁堵或正常行駛時(shí)都能合理發(fā)揮作用，帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn) 。

從動(dòng)力性能數(shù)據(jù)來(lái)看，這款車的 2.5L 機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 180kW（245PS）/6000rpm，最大扭矩 330N·m/3600rpm，而最大功率 15kW（20 馬力），最大扭矩 160N·m 的電動(dòng)機(jī)布置巧妙，位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間。這樣的搭配讓樓蘭混動(dòng)在各種路況下都能應(yīng)對(duì)自如。在城市擁堵路況下，電動(dòng)機(jī)可獨(dú)立工作，既節(jié)省了燃油，又避免了發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁啟停帶來(lái)的困擾。

高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同發(fā)力，源源不斷地提供動(dòng)力，兼顧了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，匹配的可模擬 7 檔的 XTRONIC CVT 無(wú)級(jí)變速器，讓動(dòng)力輸出更加線性和平順。

不得不提的還有它出色的靜音效果。電動(dòng)機(jī)本身噪音小，再加上 ANC 和 e-ACM 發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪系統(tǒng)的加持，車輛行駛過(guò)程中，車廂內(nèi)十分靜謐，為駕乘人員營(yíng)造了舒適的環(huán)境。

此外，樓蘭混動(dòng)在環(huán)保性能方面也有出色表現(xiàn)，尾氣排放少，符合當(dāng)下環(huán)保理念。座椅的舒適性也進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)，即使長(zhǎng)途駕駛也不會(huì)感到太過(guò)疲憊。

總的來(lái)說(shuō)，樓蘭混合動(dòng)力在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性、靜音、環(huán)保等多方面都有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途旅行，它都能為駕駛者帶來(lái)穩(wěn)定、舒適且經(jīng)濟(jì)環(huán)保的駕駛感受，是一款值得關(guān)注的混動(dòng)車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）